Sciroccoforum

Hallo zusammen,
Da mir beim tauschen der hinterachslager ein bolzen abgerissen ist und ich die achs eigentlich schon heraussen hab, dachte ich mir ich überhole Sie gleich mal.
Hab mich aber noch nicht festgelegt wie es gemacht wird.
Sandstrahlen und lackieren, galvanisch verzinken oder gar Feuerverzinken.
Feuerverzinkt sieht halt schei... aus und lack hält darauf ja auch nicht wirklich soweit ich weiß.
Oder sogar kunststoffbeschichten.

Vielleicht könnt ihr mir ein bisschen weiterhelfen was vor und nachteile betrifft, oder auch ungefähre preise der verschiedenen Varianten nennen.

Grüße aus Wien

Sandstrahlen und Pulverbeschichten

ich überarbeit grad meine, wär für Teilstrahlen und Lackieren, die Auflageflächen solltest abdecken

seber hab ich jetzt grad mit der Drahtbürst die rostigen Stellen weil die Achse noch so gut aussah, die Macken dann mit Hammerite, zum Schluß werd ich noch ne Schicht Grundierung/Lack komplett drüberhaun

Pulvern würd ich lassen, wegen Rost, wenn was gepulvert ist kann´s bei ner Macke drunter richtig losgehen und du merkst nix. Die Schicht hält lange, auch wenn Rost dahinter is

Feuerverzinken geht garnicht wg. Verzug, galvanisch bringt so gut wie nix, braucht wieder Lack

Hallo,
Also ich werd die Achse strahlen und danach flammspritzverzinken lassen,
Danach noch lackieren. Sollte dann ewig halten.

Gruß

Hallo,
Ich möchte di HA auch gleich auf scheibenbremse umbauen,
Achszapfen und bremsen hab ich alles hier vom 16v.
Ich bilde mir ein gelesen zu haben das es an der achs selber auch Unterschiede gibt,
Ein loch bzw Halter fürs handbremsseil oder so.
Kann mir da jemand was genaueres sagen, oder hat gar jemand ein Foto von einer 16v achs.

Mfg Philipp

sagt mal man hört a hier öfters , dass die bolzen beim achse abschrauben abreissen kommt wahrscheinlich davon das di eschraunben über 20 jahre festgegammelt sind ... wie kann man dem vorbeugen ? WD40 kur hilf da wenig denke ich mal...

wie schauts denn aus mit nem mutterknacker einfach die mutter killen dann solte doch der bolzen unbeschadet bleiben ? die arbeit steht mir nämlich auch irgendwann bevor und ich habe keine lust auf abreissbolzen

Folterknecht hat geschrieben:sagt mal man hört a hier öfters , dass die bolzen beim achse abschrauben abreissen kommt wahrscheinlich davon das di eschraunben über 20 jahre festgegammelt sind ... wie kann man dem vorbeugen ? WD40 kur hilf da wenig denke ich mal...

wie schauts denn aus mit nem mutterknacker einfach die mutter killen dann solte doch der bolzen unbeschadet bleiben ? die arbeit steht mir nämlich auch irgendwann bevor und ich habe keine lust auf abreissbolzen

Ne gute Möglichkeit wäre auch noch mitm Brenner erhitzen vorm rausdrehn.

mfg
Mathias

mhhh ich befürchte dann fängt der unterbodenschutz noch feuer oder das material drumrum wird geschwächt ...

Hallo Leute.
hier sind ein paar Fotos von meiner Hinterachse.

Sandgestrahlt- Flammspritzverzinkt- Grundiert- Lackiert

Stabi neu Lackiert, alle Lager neu, Schrauben neu

Umbau auf 16V Bremse, Bremssättel komplett überholt, Sandgestrahlt und lackiert mit VHT Bremssattellack.
Scheiben und Radlager sind auch neu, nur auf den Fotos sind noch die alten drauf.

gruß Philipp

Folterknecht hat geschrieben:sagt mal man hört a hier öfters , dass die bolzen beim achse abschrauben abreissen kommt wahrscheinlich davon das di eschraunben über 20 jahre festgegammelt sind ... wie kann man dem vorbeugen ? WD40 kur hilf da wenig denke ich mal...

wie schauts denn aus mit nem mutterknacker einfach die mutter killen dann solte doch der bolzen unbeschadet bleiben ? die arbeit steht mir nämlich auch irgendwann bevor und ich habe keine lust auf abreissbolzen

Ich würd's erst mal ganz konserativ mit Kriechöl versuchen. Schraube vorher mit Drahtbürste saubermachen, Kriechöl drauf, und ne Nacht einwirken lassen. Vielleicht Aktion in der nächsten Nacht noch mal wiederholen. Und dann schauen, ob sich was rührt

Dieser Mutternsprenger ist natütlich auch ne Möglichkeit. Aber bei größeren Muttern kapituliert da eher das Werkzeug.

Ich hab früher immer etwas Graphit auf's Gewinde getan, wenn ich was wieder zusammengeschraubt habe. Die so behandelten Teile haben keine Probleme mehr gemacht, wenn ich da mal wieder ran musste.