Sciroccoforum

Hallo!

Ich verzweifle langsam mit meinem Scirocco II, JH-Motor, Bj. 90. Angeblich war bei dem das Getriebe kaputt, als ich ihn gekauft hab, aber man roch deutlich, dass es die Kupplung war. Das Getriebe habe ich gecheckt und ist ok. Dann habe ich eine neue Kupplung gekauft und eingebaut. Allerdings lies sich der Hebel am Getriebe, der die Kupplung ausrückt, zu weit nach oben bewegen (im Vergleich zu einem anderen Scirocco; mit eingehängtem Kupplungsseil ist das Pedal fast auf dem Bodenblech).

Ich habe die Kupplung kontrolliert - es ist die richtige und auch richtig eingebaut. Zur Sicherheit habe ich von einem Ersatz-JH-Motor die Kupplung eingebaut und es mit drei verschiedenen Getrieben probiert. Das Problem habe ich immernoch. Hatte jemand schonmal das Problem?

Nach Angaben von VW-Mechanikern kann das an zwei Dingen liegen: ernstens: der Hebel im Getriebe (der mit dem äußeren Hebel verbunden ist) bricht und biegt sich beim Auskuppeln auf. Die Hebel sind in Ordnung, sitzen richtig und das Problem besteht ja schon ohne Belastung - bei allen drei Getrieben.
Zweitens: die Stange im Getriebe, die von dem Hebel vor zur Kupplung geht, ist zu kurz. Da ich aber das Orignalgetriebe verwendet habe, wäre das komisch (allerdings sind es ja andere Kupplungen). Die Getriebekennbuchstaben sind AUG und ACD. Hat jemand technische Infos zu den Getrieben, bzw. haben die Stangen unterschiedliche Längen im Vergleich zu anderen Getrieben, die zum JH-Motor gehören?

Verwirrendes Thema, ich weiß. Ich hoffe, ich konnte es trotzdem verständlich erklären und freue mich schon drauf den Scirocco mit eurer Hilfe endlich fertig zu machen!

Ist die Kupplung/ Schaltung richtig eingestellt?

Hatte das selbe Problem, lag an der Druckplatte auf die der Stift drauf drückt.
Die sollte man erneuern, oder wie ich es gemacht habe, die Wölbung mit einem dicken Hammer und einer großen Nuß wieder in Richtung Stift schlagen. 2-3mm sind vollkommen ausreichend.

Oh! Das mit der Druckplatte klingt gut! Die habe ich nämlich dummerweise mit der alten Kupplung zurückgegeben - und so habe ich keinen Vergleich zur alten. Danke, das werde ich mal versuchen.
Aber das kann ja daran liegen, dass die Druckplatte für die längeren Stangen ausgelegt ist, oder?

An ashcarya: An der Kupplung kann man nix einstellen, und die Schaltung hat nichts damit zu tun.

scimanu hat geschrieben:An der Kupplung kann man nix einstellen, und die Schaltung hat nichts damit zu tun.

Aber das originale Kupplungsseil kann und sollte man einstellen.
Falls nicht dieses automatische Seil verbaut wurde.

Das Seil schon, aber die Kupplung selber nicht

Hm wenn ich nicht vollkommen falsch liege gehört das Seil zur Kupplung.... Also ist meine Aussage nicht all zu falsch

scimanu hat geschrieben:Das Seil schon, aber die Kupplung selber nicht

Wenn Du so viel Wert auf korrekte Ausdrucksweise legst, wird man Dich ab sofort daran messen.

Hallo scimanu
hatte schon einmal das gleiche problem, bei mir war auch alles orginal, aber der Hebel war dann gebrochen.
Kontroliere einfach den Hebel! Den grünen Deckel abhebeln und dann siehst Du hin an den Hebel ob er gebrochen ist!

Gruß Andreas