Sciroccoforum

Ich plane in naher Zukunft die Anschaffung eines Scirocco II.
Da dies für mich noch ziemliches Neuland ist, hätte ich diesbezüglich einige Fragen.

Ein paar Infos vorweg:

-Es sollte sich nach Möglichkeit um einen Scirocco II der letzten Baujahre handeln (90-92).
-Der Wagen sollte sich technisch in einem altersentsprechendem, gutem Zustand sein.
-Mindestens 1,5 Jahre TÜV sollte er noch haben.
-Es soll relativ kostengünstig sein.
-Ich plane keine Umbau-/Tunigmassnahmen.
-Der Anschaffungspreis sollte 1200€ keinesffalls überschreiten.

Jetzt die Fragen:
-Welches Modell ist wirtschaftlich betrachtet am besten? (Auch unter Berücksichtigung von Reperaturanfälligkeit etc.)
-Wie hoch sind die Steuern?
-Wie hoch ist der Spritverbrauch?
-Was kostet die Versicherung? (Mein Polo 86c kostet ca.330€ im Jahr bei einfacher Haftpflicht)
-Ist der Scirocco im allgemeinen Wartungs/-Reperaturanfälliger als der Polo 86c?
-Auf was ist besonders zu achten?

Ich hoffe ihr könnt mir ein oder mehrere Fragen beantworten...

Danke im vorraus und Liebe Grüsse,

Sakuro

Hi,
sei mir nicht böse, aber 1,5 Jahre Tüv, guter Zustand und 1200€ passt nicht ganz so gut zusammen.
ich hab hier was, daß sollte dir weiterhelfen.
http://www.sciroccoforum.de/forum/showt ... g+scirocco

Ahoj,

du solltest bei deinen Vorstellungen nach einem "GT-II" in gutem Zustand Ausschau halten. Alternativ auch ein "Scala"-Modell.

Als Motorisierung empfehle ich dir den 1.8L mit 95PS (Mkb JH) - der hat von Werk aus Euro1 (272€/Jahr Steuern, grüne Plakette) und lässt sich mit einem D3-Kat aufrüsten (121€/Jahr Steuern). Der Verbrauch hält sich in Grenzen, vernünftig gefahren reichen im Durchschnitt 8L/100km. Ein 16V mit 129PS (für die Steuern gilt das gleiche wie für den JH) scheidet bei dem Budget aus - es sei denn du hast verdammt viel Glück.
Ein GT-II mit JH-Motor hat immer G-Kat, Schiebedach, Servolenkung, Sportsitze, Heckscheibenwischer und meines Erachtens auch Leuchtweitenregulierung.

Die Versicherung kommt stark auf deine Schadensfreiheitsklasse und weitere wichtige Vertragsdetails an.
Aus Erfahrung kann ich dir sagen, dass mein 86C Coupé rund die Hälfte beim Versicherer gekostet hat. Vielleicht hilft das als Anhaltspunkt.

Bei "alten" Autos ist es schwierig Vorhersagen zur Reparaturanfälligkeit und Wartungsfreundlichkeit zu sagen. Da kannst du viel Glück haben oder auch eine Gurke erwischen. Ich halte den Scirocco für Reparatur- und Wartungsfreundlich, den Polo allerdings auch.

Grüße,
Thommy

Danke euch beiden erstmal für die Tipps, dass sind schonmal recht gute Anhaltspunkte.

Eines noch dazu:
Ich beginne im Oktober eine Berufsausbildung, und werde im ersten Lehrjahr 654 Netto verdienen.
Daher werde ich nur ein Auto halten (können).
Wenn der Scirocco kommt muss der Polo weg.

Die Überlegung war einfach folgende:
Ich hab mir vor 1,5 Jahren den polo 86c BJ 91 Coupe zugelegt, der TÜV läuft im Februar ab.
Wollte halt schon bei VW bleiben, nur irgendwie was "cooleres" als den Polo.
Der Scirocco wäre für mich ein reines Alltagsauto.
Und das ist der Knackpunkt: Ich will kein Auto, was mich sprichwörtlich auffrisst..

Polo 6N ;) Sparsam , leider auch en Polo aber schon günstig zu schiessen und zuverlässig ;)

Thommy hat geschrieben:Ahoj,

du solltest bei deinen Vorstellungen nach einem "GT-II" in gutem Zustand Ausschau halten. Alternativ auch ein "Scala"-Modell.

Als Motorisierung empfehle ich dir den 1.8L mit 95PS (Mkb JH) - der hat von Werk aus Euro1 (272€/Jahr Steuern, grüne Plakette) und lässt sich mit einem D3-Kat aufrüsten (121€/Jahr Steuern). Der Verbrauch hält sich in Grenzen, vernünftig gefahren reichen im Durchschnitt 8L/100km. Ein 16V mit 129PS (für die Steuern gilt das gleiche wie für den JH) scheidet bei dem Budget aus - es sei denn du hast verdammt viel Glück.
Ein GT-II mit JH-Motor hat immer G-Kat, Schiebedach, Servolenkung, Sportsitze, Heckscheibenwischer und meines Erachtens auch Leuchtweitenregulierung.
...

Leuchtweitenregulierung ist erst ab Modelljahr '91 vorhanden.
Meinen alten JH konnte ich mit ca. 7 bis 8 L (Super kein e10 ) auf 100km fahren. Kommt auch immer auf die Einstellung des Motors an.

Eines noch dazu:
Ich beginne im Oktober eine Berufsausbildung, und werde im ersten Lehrjahr 654 Netto verdienen.

-Der Anschaffungspreis sollte 1200€ keinesffalls überschreiten.

Der Scirocco wäre für mich ein reines Alltagsauto.
Und das ist der Knackpunkt: Ich will kein Auto, was mich sprichwörtlich auffrisst..

Wenn Du nicht 200-250 € im Monat für Reparatur und Unterhalt (ohne Sprit!) beiseite legen kannst, lass es und kauf Dir einen nach der Ausbildung.

Wenn 1200 € für die Anschaffung für Dich absolute Schallgrenze sind und nichts mehr in der Hinterhand vorhanden: Lieber nicht.

In den letzten Jahren hat zumindest meine Erfahrung gezeigt:

Beim Kauf eines Autos in der Alters- und Preisliga ist gut und gerne die Hälfte des Kaufpreises miteinzuplanen für Beseitigung von Vorbesitzersünden und auf Stand bringen des Autos (bei einem halbwegs gepflegten Basis- Auto wohlgemerkt).

Das ganze ist natürlich Personenabhängig und man kann auch mit 2 mm Profil und ausgelutschten Dämpfern von A nach B fahren und die 7 € Bremsbeläge bei Ebay holen. Mein fall ist's nicht. Da die Autos schon keine passive Sicherheit haben, sollten (noch zwingender als bei modernen Autos) Bremsen, Fahrwerk und Reifen in gutem Zustand sein, davon hängt der eigene Hintern und der anderer ab.

Musst Du aber für Dich selbst entscheiden.

unter den gegeben umständen würde ich an deiner stelle beim 86c bleiben. ist doch auch ein solides und schickes auto, wenn auch nicht annähernd so schick oder sportlich wie ein rocco.
Der 86c ist so ziemlich das günstigste Auto was man überhaupt fahren kann, sowohl von der Wartung, dem Spritverbrauch oder von den Reparaturkosten.

seh ich auch so. wenn man nicht alles selber machen kann, oder einen kennt der sich auskennt und es macht und man muss ständig in die werkstatt rennen, wirds teuer. das fängt schon bei so kinkerlitzjen an wie alte wasserschläuche, defekte geschichten an der einspritzung (falschluft) etc.

dann lieber polo und nach der ausbildung auf dicke hose machen

Thommy hat geschrieben: einem "GT-II" ... Ausschau halten.
Als Motorisierung empfehle ich dir den 1.8L mit 95PS (Mkb JH) ...

Gibts im MJ 90/91 wirklich noch soviel Auswahl ? Nachdem wir ja wissen, dass bei nur 1,2k ein 16V relativ unrealistisch sein dürfte.