Sciroccoforum

Hallo zusammen,

Bin grad auf der autobahn gefahren un habs dann au mal kurz krachen lassen. Dann bin ich rausgefahrn un kurz vor der ampel fängt mein rocco auf einmal an zu stottern un geht dann aus. Das ist jetzt n paar mal passiert un ich wollt euch fragen ob einer weiß woran des liegt?

Danke im vorraus. Mfg philipp

Leider bin ich schlecht im Gedankenlesen über weite Entfernungen...

1er oder 2er Scirocco?, welcher Motor? Baujahr? Welche Verschleißteile wurden gewechselt und sind daher vermutlich nicht für das Problem verantwortlich (Benzinfilter, Zündkerzen, Verteilerkappe, Verteilerfinger, Zündkabel usw.)

2er scirocco 1.8 liter . 95 ps. Letzt woche wurde ein ölwechsel gemacht. Thermostat wurde gewechselt.

Wenn die Laufleistung der genannten Verschleißteile unbekannt ist, dann würde ich diese als erstes Wechseln. Kostet nur wenig Geld und meist war es das dann schon. Möglich wäre auch ein defekt des Benzinpumpenrelais oder des Zündanlasschalter. Benzinpumenrelais (Nr. 62), da müste so aus dem Kopf gesagt auch das 53er Relais passen. Wenn er dann wieder läuft, weist du wo der fehler ist. Aber achtung mit dem 53er Relais laufen die Benzinpumpen sobald die Zündung an ist.

evt hat sich der leerlauf verstellt oder ist was in der leerlaufdüse
evt ganz vorsichtig mal ein wenig schraube drehen
denn wenn man mehr gas gibt läuft er ja - oder
(ist das ein vergasermotor?)
grüssle

Leerlauf verstellt sich nicht einfach (wenn alle Komponenten in Ordnung sind). Zudem stottert der Motor bei zu geringem Leerlauf nicht, da fällt die Drehzahl einfach ab und er geht aus. Das ist nicht das was ich unter stottern verstehen würde. An die Leerlaufschraube würde ich ganz zu letzt gehen. Und nein bei 95 PS ist es ein JH Motor mit KA-Jetronik.

nun ich hab nen 82er gtII mit vergaser
und da stimmt der leerlauf immer wieder mal nicht, dafür schnell wieder eingestellt
gut dass ich deine probleme nicht hab
grüssle

Kein wunder bei einen 82er GTII mit vergaser


Stand er lange?E10 getankt?Wasser im Sprit?Stichwort Tankrohr?

Mein Tipp Vorförderpumpe im Tank. Schön über die Bahn gekachelt, dabei mußte die Hauptpumpe mehr arbeiten, wurde aber noch etwas durch den Wind gekühlt oder so ( auch wenn sie eingepackt ist) und im Stand war Sense, da sie heißgelaufen ist. Abkühlen lassen und es geht weiter. VFP kann man leicht wechseln und kostet nicht die WElt. Also hört man vom Innenraum die Pumpe im Tank?

Delta hat geschrieben:nun ich hab nen 82er gtII mit vergaser

Du bist ja ein Experte!!! GT2 gab es nur zwischen 90 und 92 und auch nur mit JH und PL und nie mit Vergaser.....