Sciroccoforum

Auf dem Weg zum OP:




Die schlechte Kaltkompression (warm alle 11) sieht man ihm nicht an.

Leiser die Euros nie rieseln aus dem Portemonäähhh...


Der übliche Lochfrass. Hat sogar den Plastikstutzen innen gesprengt:


Immer wieder schön anzusehen


Zwischenstand:


Kein Unterschied, ausser dass es nun etwas sauberer aussieht. Die 1400 (?) Euro sieht man jedenfalls nicht, alles "innere" Werte


Hatte mich breitschlagen lassen, und es hat sich gelohnt: Die Pleuellagerschalen sind schon ordentlich am S..ck:


Fehlen nur noch die Insignien der Macht, haha

In Natura sieht das rote voll .....ääähhh... nett? aus. SO und nicht anders hätte der GTI sein sollen.

Den Motor putzen bringts , nach 300 km Schonen einmal Vollgas in der Ebene mit Licht: + 6km/h Top nach Navi. Das überholte Getriebe schaltet sich meist sehr gut, der Motor hängt leicht am Gas und es ist einfach wieder das alte GTI-Feeling von damals wieder da (82er G1 EG): Genügend Leistung.
Der Spritverbrauch ist vermutlich deutlich gesunken.

Ein herzliches Dankeschön an meinen Chefmechaniker warlock81!

Jetzt gehts mit Firlefanztuning weiter, update folgt.

Neu: Sachs-Kupplungssatz, alle Simmerringe, Pleuellagerschalen, ZKD, alle Gummis der E-Ventile, alle Gummis von Wapu, Thermostat, Flansche; neuer Thermostat (Danke Waldi --)); Motorlager, Ausrücklager, Getriebelager, Getriebeöl, Synchronring 2. Gang, Zahnriemen, Dichtung Krümmer-Ansaugbrücke-Drosselklappe, Ölwannendichtung, Frostschutz, Öl+Filter, Spritfilter, Luftfilter, Limahalter komplett, Ausgleichsbehälter, Lambdasonde, Ventildeckeldichtung, Stehbolzen Krümmer, Hitzeschutzblech (gebraucht), Limaösen eingesetzt, Schwungscheibe erleichtert, ZZP auf 6°.

freut mich für dich das er läuft, und wenn du sogar zufrieden bist hat es sich doch gelohnt. geht er jetzt besser wie dein gemüse? freu mich auf weekend . mfg benny

Platz schaffen


Ich weiss zwar noch was da drin ist, aber es graust mich da hineinzufassen.
Verkabelung Zusatzinstrumente, STeuergerät Alarmanlage-Innenlichtverzögerung-Lichtwarner, Freisprecheinrichtung und Mikro, Lautsprecher, Radio an S-Kontakt, Zusatz-12V-Buchse, Stromversorgung Sitzheizung und Funk-ZV....




Nicht original, aber gab es Serie im Passat.


Zum Wohlfühlen:


So sieht in der Sonne aus:

Alter Spalter! Jetzt legst aber los! Freu mich schon den live zu sehen.

Hier ein Tipp für diejenigen, die den WAECO-Schalter der Sitzheizung genauso schön finden -). Der muss aus dem Weg! Deshalb habe ich ihn mit einem Aluwinkel unten ans Sitzgestell geschraubt an die Stelle wo die Verstellstange befestigt wird wenn der Sitz auf der anderen Seite ist, also Leerlöcher.

Hier mal was für die Motorfreaks:

Leerraum


Motor und überholtes Getriebe


Drin: