Sciroccoforum

Hallo

wie fest muss man denn die Schläuche (mit neuen O Ringen) am Lenkgetriebe der Servolenkung anziehen ?
Ich bin etwas unsicher, ob ich es fest genug gezogen habe und man kommt ja vor allem an den hinteren Schlauch danach nicht mehr hin (ich frage mich sowieso, wie man den anziehen kann, geht auch mit kleingeschliffenem 18 er Gabelschlüssel fast nicht..)

Danke
Benno

PS habe mein Getriebe abdichten / aufarbeiten lassen da es extrem undicht wurde.

scirocco power hat geschrieben: aber weist ja, nach FEST kommt AB

und danach ne ganze Menge arbeit

...bei mir steht das auch mal an, aber vorher:

Bekommt man die schläuche überhaupt ab, ohne alles mögliche vorher auszubauen?

Viele Grüße!

Handfest, Schlauchhülse darf sich nicht bewegen lassen

....keine chance die mutter abzubekommen,

an die hintere 18er kommt man ja eh mies dran und ausserdem ist das teil recht rund. Mit nem maulschlüssel hast du keine chance. Habs mit nem aufgesägten ringschlüssel probiert = klappt nicht. Als nächstes werde ich mal nen aufklappbaren ringschlüssel testen. Dann vielleicht nen fast ratch schlüssel. Wenn alles nicht klappt, hilft wohl nur das absägen der leitung und dann irgendeine nuss. Servo ist echt kacke, hätte liebe ne billige und pflegeleichte nicht-servo-lenkung;

Das beste ist ja die empfehlung dort "penibel sauber" zu arbeiten. Da ist ein schwarzer öl sand rost lack haufen Mit einsprühen von bremsenreiniger tut sich nicht viel. Am besten wäre eintauchen in reiniger

viele grüße!

so,
die runden schrauben sind dank dem stahlwille fast ratch wunderwerkzeug abgegangen.Kann ich nur weiter empfehlen!!!
(http://lh5.ggpht.com/_nu35IiPOyWY/SZkru ... %20240.jpg)

1 Tag vorher mit ner feile den lack und dreck von schrauben entfernt und was Öl drauf. Ein guter 18er maulschlüssel und teils aufgesägter ringschlüssel ist auch sinnvoll.

Als neuen schlauch für die druckleitung habe ich einen original vw schlauch aus mexiko (?) genommen, der wird bei ebay angeboten. Die Leitungen mussten allerdings nachgebogen werden. Was anderes bekommt man ja kaum und die ortansässigen hydraulikfritzen können oder wollen die schläuche nicht erneuern.

In den gewinden war neben schwarzer dreckpampe auch grünes dichtmittel. Gehört das da hin?

Die alte flüssigkeit war braun und ölig, anders als die neue grüne hydraulikflüssigkeit. Vielleicht hat da jemand mal atf reingefüllt obwohl Bj nach 89. Mal sehen wie dicht das jetzt mit der dünneren flüssigkeit bleibt. Falls doof -fliegt die wieder raus. Ich wusste auch nicht, das es im servobehälter einen fetten filter gibt, 16€ beim freundlichen vw händler.

Zum lösen gibt es Rohrleitungsschlüssel, die sind stabiler wie aufgesägte, zum.festziehen beim Hersteller nachfragen, auch dafür gibt es festgelegte Drehmomente.

Gruß
Thomas

der hersteller weiß nicht mal mehr, welche atf in die servo kommen könnte

Ist ja auch egal, weil ab Dexron II alles abwärts kompatibel ist...

und das ist dann immer SAE90 GL5? steht nämlich zu 99% nicht dabei