Sciroccoforum

Weil ich habe mir gerade das angeschaut...



Ich will ja auch gar nicht wissen, wie die Sciroccos in solchen Crash-Test "abschneiden" würden...



Gruss
Marc

PS: allzeit gute Fahrt...

wir haben einen.. der läuft sogar 170... *g* bei den bildern.. besser dann nirgendswo drauffahren ;)

Aaaalter! Da bleibt ja nix, aber auch gar nix mehr über....und dann gibt´s noch so Bekloppte die diese Teile mit Porschemotoren oder G60 Turbos umbauen.

Na Prost Mahlzeit!

Bei welcher Geschwindigkeit war das?

das is aber bei so ziemlich allen autos aus diesen baujahren so.

das sieht ja echt übel aus

ob es vielleicht auch daran liegen kann, dass der T3 den Motor und damit hinten auch recht viel Gewicht hat? das schiebt ja dann alles nach vorne...
Bei uns mag das evtl. glimpflicher ablaufen, da der Vorderwagen ja für das Gewicht des Motors ausgelegt und damit stabiler gebaut is. Zumindest wäre es schön, wenn es so is

Würde ich aber auch sagen! Außerdem war laut Herrn Schwebe der Scirocco ja das damals crash-sicherste Auto seiner Zeit, wenn ich mich recht an seine Ausführunen am Forengeburtstag ´06 in Osnabrück erinnere.

Von daher denke ich, daß der Chrash beim Scirocco WEITAUS! glimpflicher abgegangen wäre.

und dann gibt´s noch so Bekloppte die diese Teile mit Porschemotoren oder G60 Turbos umbauen

Es soll Gerüchte geben, dass es Leute gibt, die 16V Turbos oder G60 in den Scirocco bauen


http://video.google.de/videoplay?docid= ... &plindex=8

Hardcorcrashtester...
im mittleren teil des videos...
http://video.google.de/videoplay?docid= ... &plindex=8

Jo.....ich bin so ein Verrückter. Da stehe ich auch zu.

Aber selbst der Käfer und der Golf werden nicht SO dermaßen zusammengeschoben wie der T3!

ob es vielleicht auch daran liegen kann, dass der T3 den Motor und damit hinten auch recht viel Gewicht hat? das schiebt ja dann alles nach vorne...
Bei uns mag das evtl. glimpflicher ablaufen, da der Vorderwagen ja für das Gewicht des Motors ausgelegt und damit stabiler gebaut is. Zumindest wäre es schön, wenn es so is

oder es liegt einfach an der nicht vorhandenen schnauze und so vom T3^^ die ist bei einem normalen auto ja so eine art knautschzone...

Wenn man sich jetzt den Golf 2 ansieht ( http://www.youtube.com/watch?v=CyzCswJ_ ... re=related ) und im Vergleich einen Golf 4 ( http://www.youtube.com/watch?v=2ouIqoyw ... re=related ) so könnte man zu dem Entschluss kommen, dass sie einfach die Hinternisse weicher/verformbarer gemacht haben anstatt die Autos stabiler