Sciroccoforum

Hi,
ich muss jetzt die Tage mal die Bremsen an meinem JH wechseln, welches Werkzeug brauche ich? Hab dies bisher nur an meinem Ford gemacht...
Danke.

vorne:

7ner inbus (am besten knarre) um den bremssattel lose zu schrauben
n großen kreuzer um die fixierschraube der bremsscheibe zu lösen
n großen schlitzer um den bremskoben zurück zudrücken
evtl ne zange um die klammern an den beägen festzu stecken

das bezieht sich auf scheiben + beläge wechseln


hinten:(trommel)

n hammer oder ne große rohrzange um den deckel von der radnarbe abzu bekommen
schlitzer und zange um den spint aus der narbe zu ziehen
n 19ner für die radnabe
spitzzange und wasserpumpenzange für das ganze federwerk etc

also vorne habe ich ohne den bremssattel zu lösen beläge und scheiben gewechselt ging 1a... aber könnte ich nich im detail beschreiben wie ich es gemacht habe.

Ohne den bremssattel zu lösen?? Das musste mir mal erkären, die alten beläge raus, geht ja aber die neuen rein (sind ja dicker) hab ich noch nie hinbekommen, ohne den sattel zu lösen

Was er meint ist sicher,daß er den Bremssattel ohne Verstärkungsbügel draufhat.Da kann man auch die Scheiben abmachen ohne vorher den Bremssattelträger abzubauen.

Denk´ich mir jetzt mal so....

Kolben zurückdrücken/stellen müssen alle....ohne bekommt wohl niemand die neuen,dickeren Beläge rein.Und wenn doch will ich Beweise sehen,dann häng ich meinen Kfz´ler Beruf direkt an den Nagel!

danke für die gute anleitung.

bei Ford hab ich auch immer den Bremssattel gelöst.

hat zufällig einer erfahrung mit gelochten zimmermann scheiben und ebc green belägen? das wollte ich verbauen, um so die bremsleistung ohne bremsenumbau zu verbessern.

>gelochten zimmermann scheiben

Halte ich persönlich weniger von, weil dies wie eine Reibe und Käse wirkt, die Beläge nutzen sich schneller ab. Dafür dürfte die Bremswirkung besser sein.

Greenstuff erfreut sich hier in GB nicht einer solchen Beliebtheit unter den Roccofahrern, eher schon die Pagid Fast Road Pads (made in Germany).

Tempest

obs mir nun jemand glaubt oder nicht aber ich habe die beläge und die scheiben gewechselt ohne den bremssa. zu lösen und ich hatte noch die alten sättel drauf mit verst. bügel , kann mich nur errinern das es eine ziemliche fummelei war habe die neuen beläge irgendwie verkantet und irgendwie hab ich sie reinbekommen... nur mit der feder war es noch mehr fummelei....

und ich erzähle kein schmu....

ich fahre derzeit die gelochten zimmermann bremsscheiben mit (leider!) normalen gammligen belaegen. die bremswirkung ist imho wesentlich besser geworden, allerdings ist dies nicht auf dauer der fall.
nach ein paar kilometern bergab mit vielen kurven und vollgas laesst die bremswirkung deutlich nach und die belaege fangen an zu qualmen.

nachdem ich die schreiben/belaege eingefahren hatte, habe ich mal ne etwas heftigere testrunde gedreht und mich ganz schoen gewundert als die anfangs sehr schoene bremswirkung ziemlich gegen null ging, ich hab dann angehalten und gesehen wie rauch aus meinen radkaesten kommt, hat auch sehr unschoen gerochen. als die bremsen wieder abgekuehlt waren => alles wieder top, daher denke ich liegts an den belaegen.

Wenn die Bremswirkung extrem nachläßt und dabei auch das Pedal sehr weich wird, liegts wohl eher an der Flüssigkeit die überhitzt.

Wenn die Beläge im Stand qualmen/stinken ist das ganz normal.