Sciroccoforum

Hallo ich hab seit heute nach 20 Minuten Vollgas ein Standgas von 2000 UPM. Das geht auch nicht mehr runter. Zurückschrauben geht leider auch nicht, weil die Einstellschraube schon ganz drin ist.
Wie kommt sowas? ist mir etwas kaputtgegangen?
Muss ich endlich ein neues Auto haben?
Verkauft jemand einen netten VR6 Corrado?

Vielen Dank für Eure Tips...

André

Welcher Motor ist es denn? Ich tippe mal auf Drosselklappe, wenns ein Einspritzer ist. Schau mal, ob sich dei große Drosselklappe komplett schließt, oder ob die da Spiel hat. Eventuell hat sich da was verklemmt. Oder am Leerlaufsteller ist was nicht in Ordnung.



Beitrag bearbeitet (16.08.05 14:36)

Ist ein JH. ich geh gleich mal das ansaugrohr abbauen, vielleicht kann ich was sehen.

So hab geschaut, Drosselklappe ist in Ordnung. grosse und kleine schliessen ganz normal. also das war es leider nicht.
Gaszug ist auch Ok, geht alles wieder ganz zurück.Was könnte ich selbst nochmal überprüfen ohne alles zu zerlegen?

Danke Stephan L.!!!

Wie reagiert der Motor aufs Abziehen des Leerlaufstabilisierungsventils?

Gruss
Chris

Hallo

Genau schau mal ob du vieleicht nen Kabelbruch an dem Stecker vom Leerlaufstabilisierungsventil hast, oder mal stecker abziehen.

Hatte ich letztens auch mal bei mir, hatte ich nen Kabelbruch im Stecker.
Und dabei auch diese hohe Leerlaufdrehzahl...

Gruß Thorsten

Ich tippe auch wie der Thorsten auf einen Kabelbruch, jedoch des Zusatzluftschiebers, das ist das Teil das unter der Ansaugbrücke dranhängt.

Ich schätze der Thortsen hat das auch gemeint.

Weil wenn für das Leerlaufstabilisierungsventil das Kabel bricht, haut die Leerlaufanhebung nicht mehr hin.

Kannst aber einfach sehen ob es das ist.

Mach mal einen Kaltstart und schau dir die Leerlaufdrehzahl an. Wenn die nun ok ist und mit zunehmen wärmeren Motor die Drehzahl steigt bis zu einer Enddrehzahl von 2000 dann ist sicher was am dem Zusatzluftschieber. Entweder ist der kaputt oder ebenm, was oft passiert, ein Kabelbruch zu dem Teil.

mfg
Willi

@willi

Ja hast recht habe mich vertan,der zusatztluftschieber war es.
Und willi hat recht wenn er kalt ist läuft er gut.
Zusatzluftschieber geht gerne mal kaputt.

Gruß Thorsten

Der Motor läuft auch kalt auf 2000 upm. heute Morgen gleich nach dem anlassen wieder auf 2000 umdrehungen... ich schau morgen nach feierabend mal ob ich was sehen kann.

Vielen Dank für die Tips und Anhaltspunkte!

André

Hast Du neue Infos?

gruß
Michael