Sciroccoforum

Erstmal: die Scheinwerfer vom Scirocco taugen eh nicht besonders viel, was die Lichtausbeute angeht.

Der Unterschied zwischen den "normalen" und den legal angebotenen "speziellen" Leuchtmitteln ("Allweather", "Blue Light" etc.) ist auch nicht so besonders, als daß subjektiv eine Verbesserung wahrgenommen werden könnte - die "Allweather"-Leuchten sind bei Regen und diesigen Verhältnissen allerdings tatsächlich etwas besser als die normalen H4-Glühlampen.

Der erste Tip ist kostenlos, klingt lächerlich dämlich und bringt doch eine ganze Menge, besonders im Winter: regelmäßig Scheinwerfer reinigen!
Ist schon erstaunlich, wie schnell die Latüchten verdrecken können und wieviel Licht die Schmutzschicht schluckt. Daneben sollte auch wenigstens einmal jährlich die Einstellung der Scheinwerfer überprüft werden.

Du kannst auch die in Serie verbauten Kabel zum Scheinwerfer gegen Kabel mit 2,5mm² Querschnitt tauschen - ist zugegebenermaßen mit Aufwand verbunden, durch den verringerten Leitungswiderstand kommt aber auch mehr Saft bei den Leuchten an.

Von den Leuchtmitteln mit 100W ist aus zweierlei Gründen abzuraten: zum einen sind sie nicht zulässig, zum anderen muß bei Verwendung wiederum der Leitungsquerschnitt dem erhöhten Leistungsbedarf angepaßt werden.

Moin...

Die sache mit den Relais ist gut. Habe ich auch schon gemacht.
Sämtliche Lichtvarianten , also Fernlicht rechts links und Abblendlicht rechts links mit einem Relais geschaltet. Die alten Leitungen dienen dann nur noch als Steuerspannung.

Solltest du diese Variante auf grund des hohen Aufwandes trotzdem anwenden, kannst du problemlos aus stärkere reinmachen.
Ich selber bin schon 160/90W Birnen gefahren. Das ist hell und fällt so eigentlich auch nicht auf. Ich war damit zum TÜV und sogar Bullizei merkt NIX ...naja sind ja eh doof wie brot.

Ansonsten bleibt dir nur andere-modernere Scheinwerfer ein zu bauen.
Oder sogar XENON.

Mfg. Sebastian

Gibt es so eine Anleitung auch in deutsch?
Mein Englisch ist zwar ganz OK aber ich stehe mit der Elektrik etwas auf Kriegsfuss, das macht die Übersetzung doch etwas schwieriger.

M.

@Dirk:
Das beste in dem Link ist der Holzklotz vor der Batterie ... ;o)))
Na ja so geht's eben auch, obwohl ich sie wegen Nässe doch lieber in ein Gehäuse bauen würde.

@Cloudy:
Deiner Batterie tut's nichts, weil ein Relais nichts anderes als ein Schalter ist. Nur das du ihn nicht mit der Hand betätigst, sondern durch ein mit "Saft" erzeugtes Magnetfeld. Wenn kein "Saft" vom Lichtschalter kommt ist der Kontakt im Relais nicht geschlossen. Am Relais liegt zwar ständig Plus und Minus an, aber zwischen den beiden Polen gibts keine Verbindung, also fließt im ausgeschalteten Zustand auch kein Strom.
Wichtig ist nur, dass Du in die Leitungen von der Batterie zu den Relais eine Sicherung einbaust, sonst könnte Dir bei einem durchgescheuerten Kabel oder einem kleinen Unfall das ganze Auto abrauchen.

@SciX, cekey und wer sonst noch einen Schraubertipp für seine Hompage braucht:
Wie es der Zufall so will: Ich habe mir heute mal die Mühe gemacht, die Seite, die Dirk da ausgegraben hat zu übersetzen (sitze ja ohne fahrbaren Untersatz zu Hause und langweile mich). Ich hoffe mal, dass es einigermaßen stimmt. Falls jemand das Ding ins Netz stellen möchte: Fragt bitte vorher beim Webmaster des Originals nach. Mich braucht ihr nicht unbedingt zu informieren.
Die Dateien im Anhang auf Platte in ein Verzeichnis speichern (Rechtsklick=>Ziel speichern unter...) und die Datei seite.bmp in "seite.ZIP" umbenennen. Dann diese Datei in das gleiche Verzeichnis entpacken wo die anderen Dateien drin sind und die HTML-Datei mit einem Browser öffnen.
Etwas umständlich, aber ich hab leider noch keine eigene Seite. Bei Problemen gibts das ganze auch per Mail.

Gruß,
Frank

Sorry für das dreifach-Posting. Jetzt weiß ich endlich was man anhängen darf, und was nicht ;o)))

Hy Frank,

Respekt, da hast Du Dir wirklich Arbeit damit gemacht.
Danke dafür.
Jetzt kann ich mir mehr darunter vorstellen

Rocco-Gruss
Markus

danke Frank

werd´s mir gleich anschaun und onlinestellen


wenn du mitmachen willst bei der schrauberseite kannst es auch gern selber reinstellen

zugang unter sciroccoclub@gmx.de

@ frank A

hi, hätte ne Antwort auf deine Mail geschickt, aber die kam wieder zurück

hier nochmal:




er hat schon seine mail bekommen

ich schreib mittlerweile immer mails daß sie sich melden sollen wenn sich
nicht einverstanden sind

denn einige kümmern sich um ihre page einen sch..... und ich warte dann 3
monate, oder es kommt garnix


bis jetzt hat erst einer nein gesagt, aber hoffe auch den noch umstimmen zu
können, es ginge um das Material hier:
http://mitglied.lycos.de/schraubertipps ... tronic.htm

mehr als nur interessant


vielleicht magst ihn ja auch bitten


er wollte nicht weil er es dann nicht mehr aktualisieren kann




ach ja, du hast ja Ahnung vom Programmieren, wenn du Bock hast kannst es
gleich selbst raufladen

musst nur alle bilder und zusätzlichen htm Dateien (bitte htm nicht html) in
einen der Datei gleichnamigen Ordner packen, der Übersichtlichkeit halber

hab das bei deinem tipp noch geändert

cu ck

hi, ich nochmal

jetzt darf ich den tip verwenden :O)

also alles klar

Zugangsdaten sind weg



gast dich eigentlich schon mal gefragt

wieviel männer täglich auf der linda sind


die iss ne ganz gefragte *ggg*


sorry rolf daß wir das über´s forum machten, aber er hat ein bisser prob´s mit seiner mailbox