Sciroccoforum

Tagchen,
habe bei meinem 1ser Rocco(BJ80 1,6LGTI) seit ein paar Tagen ein Problem das immer öfters auftritt. Unter dem Fahren setzt immer öfters die Zündung aus, das heist der Drehzahlmesser fällt kurz ab auf null, der Moror haut ne Fehlzündung raus und dann läuft er normal weiter. Habe jetzt schon die Zündspule ausgetauscht und alle Kontakte gereinigt und mit kontaktspray behandelt ist aber nicht besser geworden.
Wer kann mir einen Tipp geben was das sein kann?
Vielleicht der Zündverteiler?
War letzte Woche auch bei der AU und der Meister wollte die Zündung nachstellen aber mit der Zündzeitpunktpistole geht das nicht. Die OT markierung hüpft die ganze Zeit hin und her. Jetzt hat der Typ gemeint mit meinem 4ten Zylinder muß was nicht in Ordnung sein, kann das mit den Aussetzern zu tun haben, die hat er vor der AU auch schon ab und zu gehabt, aber jetzt wirds halt langsam immer schlimmer?
Vielen Dank um voraus und viele Grüße an alle Sciroccofreaks.
MFG
Scirogti

Tagchen,
danke mal für denTipp, aber jetzt ists ganz aus. Die letzten zwei Tage ist er gelaufen ohne zu mucken und heut nachmittag fahr ich an den Baggersee, war auch noch alles klar. Aber als ich nach Hause fliegen wollte hat sich gar nichts mehr getan, keinen Zucker vom Motor und auch beim anschleppen ging gar nichts. Ich werde jetzt mal in die Garage hinuntergehen und die Zündspule und den Zündveteiler auswechseln, mal sehen obs was bringt.
Bin trotzdem für wetere Tipps dankbar.
Ach ja, habe gestern im ganzen Motorraum sämtliche Stecker mit Kontaktspray behandelt, Verteilerfinger und -Kappe gereinigt,Zündkerzen saubergemacht und neu eingestellt. Ebenso sämtliche Stecker an der Lenksäule.
MFG
Scirogti

Hallo Sylvia.

Ich glaube, das kannst Du vergessen.
Ein V8 wird mit ziemlicher Sicherheit nicht in einen Scirocco-Motorraum passen (schon eher in den Kofferraum).
Davon mal abgesehen, ist der Motor viel zu schwer.
Der VR6 passt, es gibt auch genügend Firmen die Dir einen VR einbauen.
Schnelle Kurvenfahrten werden aber mit dem VR6 zum Nervenkitzel (ist eigentlich auch etwas zu schwer).
Mein Tip:
Wenn Du einfach nur mehr Power willst, laß Dir einen 1,8er Turbo-Motor aus einem anderen VW oder AUDI einbauen.
Ist zwar nicht das gleiche wie ein fetter V8, kommt Dich aber wesentlich günstiger, was die KFZ-Steuer anbelangt.

Ciao, Sven.

Moin...

Zurück zu deinem Problem...

Also ein kollege hatte das selbe...morgens zur Arbeit...und zum Feierabend war schicht...

Hallgeber war platt.

Solltest du ehr überprüfen als nur den Verteiler bzw die Kerzen/Kabel.
Bekommt er beim drehen keinen Impuls zurücjk dann geht die Spritpumpe wieder aus und es entstehen auch keine weiteren Zündimpulse.

Mfg. Sebastian