Sciroccoforum

michaelX hat geschrieben: Hat schon mal jemand eine Anhängerkupplung, eine Steckdose im Kofferraum und einen Tempomaten nachgerüstet?

Nöö, aber die ersten beiden Dinge sind relativ einfach zu machen, hat ein Spl von mir schon gemacht, gerade das für die AZV ist quasi vor gerüstet und für die Steckdose brauchst nur eine abgesicherte Kl. 30. Beim Tempomat kommt es halt drauf an, was du schon an Bord hast an ZKE und Komfortspielereien.

Mir ist da neulich ein 1994er E38 740i zugelaufen. Macht ja echt Spass mit seinen 286 PS und V8, muss ich sagen Und über die Qualität kann man auch nicht meckern, hat 398.000 Km runter und läuft echt noch schön für die Kilometer. Falls wer Interesse hat, er muss leider wieder gehen, ich hab kein Platz mehr

Bei mir war da wohl was kaputt...




Ich glaub mein Problem mit der etwas schwammigen Hinterachse is weg.

Und noch nen Bild von meinem Selfmade Werkzeug, wer brauch schon teures Spezialwerkzeug?

So, nachdem der grüne 740i verkauft war, kam ich irgendwie auf den V8-Geschmack.

Hab dann mal geschwind 2 Moppeds verkauft und mir folgendes Höllengerät zugelegt:



Ein 1995er 740i 4,0L 286 PS mit M60 Motor.

Ansich so, wie man sich es wünscht. Zwar 250.000 Km runter, aber volles BMW-Scheckheft bis 2013 und etliche Neuteile, sehr gepflegtes Fahrzeug aus Rentnerhand

Da ich im Netz auf die Ölpumpenschraubenproblematik aufmerksam geworden bin, bekommt er heute erstmal n Ölwechsel sowie Kontrolle der Ölpumpenschrauben

7er is schön, finde ja das Facelift von E38 einfach Zeitlos schön und modern.
Aber so nen Touring is für mich halt doch praktischer!

Ja, der E38 ist echt toll von der Form her, muss ich sagen

Zudem kann ich sagen, an der Ölpumpenschraubenproblematik des V8 ist was dran

Siehe Bild.

Die eine Schraube war draussen, die anderen zwei waren auch nicht mehr wirklich fest

Hallo Jungs,

mal eine Frage: Ich such statt meinem 3er-Golf ein neues Alltagsauto. Der rostet mir einfach unterm Arsch weg... naja.
Audis kenn ich ja praktisch alle , aber was für BMW könnt ihr mir den empfehlen?

Sollte sein:
* Diesel
* Sparsam, Relativ Günstig im Unterhalt
* Zuverlässig
* Gute Teileverfügbarkeit
* Fahrkomfort
* Langstreckentauglich
* Touring
* zwischen 5000 - 8000€.

Dinge die ich nicht dringend brauche / mir egal sind:
* Aussstattung
* Farbe
* Leistung
* Schnickschnack

LG

RCV hat geschrieben: an der Ölpumpenschraubenproblematik des V8 ist was dran

Welch überraschende Erkenntnis anno 2014... Im Ernst, das ist nun mindestens schon solange bekannt, als die ersten Modelle damit Mitte/Ende der 90er den Weg auf den Gebrauchtwagenmarkt und in die Hände privater Schrauber gefunden haben.

Bonsai:

Ein BMW Diesel ist eigentlich nie wirklich günstig im Unterhalt (Entweder hohe Steuer und/oder hohe Versicherung und/oder teure E-Teile, wenn was ist). Aber so auf den ersten Blick käme ein 320d oder 520d für dich in Frage. Der macht noch am wenigsten Probleme bei den Selbstzündern und erfüllt eigentlich genau deine Wünsche und da ihr in Ö keine Feinstaubplaketten habt, bist du hier auch nicht auf die neueren BJ festgelegt.

Ok ja die hab ich auch gerade im Auge. Stimmt es das BMW wirklich (bis heute) noch keine guten Diesel baut?
Ich bin ja praktisch mit 1,9er TDi und Konsorten von VW aufgewachsen, sind die mit den 2l von den BMW's zu vergleichen oder sind die BMW da anfälliger ?

Wie siehts mit den Automatikgetrieben aus? Ja / Nein ?

LG