Auf´n WLR hatt ich halt noch keinen Bock,

aber ich hab noch nen Fächerkrümmer, D3-Kat (lässt meiner Meinung nach mehr durch, wie der originale Keramikkat) und ne Gruppe A Auspuffanlage. Macht mal verhältnismäßig viel Druck, für das dass der nur 95PS hat. Hatte heut auf alle Fälle schon mal erhöhte Traktionsprobleme.

Hab auf alle Fälle noch mehr vor. Find den JH schier geiler wie meinen 16V.

Aber WLR soll ja in der Regel mit rein, weil der unter Volllast mehr anreichern soll, wie wenn man mit´m originalen WLR fährt, oder hab ich das falsch verstanden? Im Endeffekt sollt´s kaum Mehraufwand darstellen, den einzubauen. Gegen den alten tauschen und ne Unterdruckleitung von der 5E-Drossel legen, hab eh 2 Anschlüsse blind.