Sciroccoforum

Also ich les gern mit über die Freuden und Sorgen anderer Fabrikate, auch wenn ich immer wieder den Eindruck habe, daß ältere Autos bis etwa Baujahr 2000 die scheinbar ausgereifteren und zuverlässigeren sind.


Gruss

Die Problematik mit der Vorderachse ist im Laufe der Modelljahre deutlich besser geworden, deswegen hab ich mich auch für einen 2003er entschieden und bei der Probefahrt genau hingehört ob irgendetwas Geräusche macht.

Da der Passat mit dem A4 baugleich ist, passt das durchaus hier rein. Ich habe mit beiden, also sowohl dem Passat als auch dem A4 bislang extrem viele Probleme gehabt. Querlenker ist bei den Modellen ja standard und da es vorne ganze 8 Stück gibt, wird es nie langweilig. Je größer der Motor, umso schneller muss man die Lenker wieder wechseln. Qualität zahlt sich hier aber aus. Die teureren Lenker halten länger, habe ich festgestellt. Jedoch sind VW/Audi Originalteile kein bisschen besser als die Lenker aus dem Zubehör.
Ich habe am Passat meiner Freundin gerade das Runumpaket durch - alle Querlenker, gebrochene Federn an der VA, abgeschertes Antriebswellen-Außengelenk, kaputtes Komfort-Steuergerät (Steuert Innenbeleuchtung, ZV etc.) und zuletzt eine kaputte Kopfdichtung. Das Auto ist Bj. 98. Über die A4 meines Vaters und meiner Schwester habe ich hier auch schon mehrfach geschrieben. Da gibt es wohl kein Teil, was nicht schon kaputt gegangen ist und was wir in den letzten Jahren nicht getauscht haben.
Ein Auto aus dieser Baureihe würde ich persönlich auf gar keinen Fall kaufen. Um ehrlich zu sein kenne ich momentan kaum ein schlechteres Fahrzeug aus dem Zeitraum um Bj 2000 +-4 Jahre.
Mag sein, dass wir mit allen drei Autos viel Pech hatten, aber aus meinem Freundeskreis gibt es noch mehr Leute, die diese Fahrzeuge fahren oder gefahren haben und auch da sind die Defekte sehr ähnlich und entsprechend häufig aufgetreten. Zudem sind sowohl Fahrwerkskomponenten als auch der Motor alles andere als Schrauberfreundlich aufgebaut... Das kenne ich auch deutlich besser.

Ich mag Audi eigentlich sehr gern, würde aber entweder die Modelle vor dem A4 kaufen oder erst die neueren A4, für VW gilt das Gleiche. Oder es gleich richtig machen und BMW fahren .

Gruß
Eugen

jooo
also da ich beide A4 kenne und bis jetzt jeden A4 außer den b6 (ist ja fast bauglaich mit dem B7 da typ 8E) hatten kann ich auch mal nen par Erfahrungswerte mitteilen.

Der alte A4/S4 basierte ja noch auf der Audi 100 Plattform. Motor war ein 5Zylinder Tubo, Dazu brauch man ja eigentlich nix sagen. Außer dass bei diesen Modellen die serienmäßigen Bremsanlagen total überfordert war und die Fahrwerke viel zu schwammig.
Der A4 B5, welcher meine Mutter fährt hat den 114 PS TDI Motor. Der ist fürn Alltagsgebrauch ausreichend. Wie schon angesprochen war auch schon der Traglenker an der VA fällig. zwar jetzt nur einmal, liegt aber daran, dass meine Mutter nicht sehr viel fährt. Verbrauch liegt bei 5 -7 l. Nachteil: Der Kofferraum ist für nen Kombi sau klein.

Jetzt zum b7 welchen ich ja mit 6 Zylinder TDi Maschine fahre:
Motor läuft sehr ruhig im Gegensatz zum 4 Zylinder.Der Verbrauch liegt zwischen 6 und 10 L ( je nachdem wie die Bahn frei ist. läuft daür aber auch echte 240)
Das Platzangebot ist auch wieder größer geworden aber im Passat ist IMMER mehr Platz.
Die Achsaufhängung ist anders als bei B5 und hatte damit noch keine Probleme. Ansonsten waren nur Verschleisteile auszutauschen.
Das Auto ist sogar so stabil, dass man damit fast unbeschädigt eine Mauer abreisen kann.
Fahrwerk: da ich das serienmäßge Sportfahrwerk drin habe kann man mit richtiger Bereifung richtg flott um Kurven fahren aber man merk, dass 1,6t durch die Gegen geschoben werden. Also nicht zu vergleichen mit einen Scirocco.

EDIT:
die neuen 6Zylinder haben alle Steuerkette.

Dirk hat geschrieben:
@Oli,
hattest Du nicht mal nen 3er BMW als Winterschlampe oder verwechsel ich das ?

Grüße
Dirk

Den hab ich nachm Winter wieder verkauft, hab kein Platz für noch ein abgemeldetes Auto.

Ich schau mich nun nach nen "vernünftigen" Auto, was des ganze Jahr neben den Scirocco läuft um. Sollte möglichst wenig Sprit brauchen und darf ruhig nicht so klapprig sein.

Bin heute nen A4 probegefahren.

1,8t mit Prins-Autogasanlage
EZ 2002
185tsd KM
Automatik







Der Motor ist ruhig gelaufen, auch mit Gas. Vom Fahren her hat er sich angenehm fahren lassen. Aber der 1,8T mit Automatik zieht echt nicht die Wurst vom Teller in dem schweren Wagen.

Mir hat er nicht so zugesagt, die verhältnismäßig hohe KM-Laufleistung, der Innenraum hatte schon seine Gebrauchsspuren und dann noch Automatik, da bin ich eh kein Fan davon. Da bringt dann auch das Xenon und die 19"er nichts.

Ich denke da bin ich mit nem VW TDi oder nen 320d e46 besser bedient. Die sind dann meist besser ausgestattet fürs gleiche Geld.

Da muss mir wohl erst der Richtige übern Weg laufen.

Oli, das kommt auf das Geld an, welches du ausgeben möchtest. Leider sind von dieser Baureihe nen haufen abgewrack worden...
Dewegen hab ich auch mehr Geld in die Hand genommen und was noch neueres gekauft.

Der hätte nun 8k gekostet, so um den dreh is auch meine Preisklasse, auf ein paar € mehr oder weniger kommts mir nicht drauf an. Des Auto muss halt einigermaßen passen.

Meine Winterhure für die nächsten 2 Winter.
Für 600,- inkl neuem Tüv kann man bestimmt nix falsch machen...

Gruß Henning

rocco-olli hat geschrieben:Der hätte nun 8k gekostet, so um den dreh is auch meine Preisklasse, auf ein paar € mehr oder weniger kommts mir nicht drauf an. Des Auto muss halt einigermaßen passen.

Ich denke in der Preisklasse kannst du auch deutlich mehr für dein Geld kriegen. Die Kilometerzahl ist in meinen Augen schon ziemlich heftig und bei schon durchgeführten Gas-Umbauten weiß man manchmal nicht was da im Verborgenen gepfuscht wurde.

Ich hab mich in einer ähnlichen Preis-Kategorie bewegt und habe den Passat mit fast Vollausstattung(nur Xenon fehlt) in wirklich hervorragendem Zustand mit frischem TÜV/AU, neuen Stoßdämpfern, Chromleisten, LL-Service, neuen kleineren Lederteilen(z. B.Schaltsack ) und 80.000km weniger bekommen.

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