Sciroccoforum

Hi, hab die schalen wechseln aber schein nicht daran gelegen zu haben. Aber diesmal ist der druck im leerlauf noch auf guten 2 bar, wie anstatt den vorherigen 1 bar.
Ich glaub ich lass den jetzt mal so weiter laufen, vllt verreckt die ölwanne auch bald :D

Wie sah denn deine Kurbelwelle aus??? Waren da auch schon reifen drin? Wenn der Druck vorher nicht da gewesen ist muss ja auf jedenfall was kaputt gewesen sein.
LG

tja wenn nach dem lagerwechsel 1 bar mehr im leerlauf anliegt haste doch schon gewonnen ;)

Wie sahen die Lagerschalen aus? Wie sah die Kurbelwelle aus? Warum soll deine Ölwanne verrecken?

Erkundige dich ob in deinem Zylinderkopf Hydros stecken oder nicht. Wenn er keine Hydros hat, dann Ventilspiel einstellen lassen. Wenn er Hydros hat, dann diese austauschen. Ein anderes Bauteil kann die geannten Geräusche nicht verursachen.

Und vorallem:

Wie kann denn eine Ölwanne verrecken ?

durchrosten ^^

Leerlauf mit warmem Motor und 2 bar ist völlig i.O. Bei 2000 u/min liegen bei einem gesunden Motor und dem richtigen Öl ca. 3-4 bar an. Ab ca. 3000 dann ~5 bar.

Edit: Habe bei meinem AGU nochmal drüber geguckt, der hat bei knapp 2000 u/min sogar schon etwas über 4 bar Öldruck anliegen und das mit einem 5W Öl.

sieht man aber nur wenn man aich nen öldruck-o-meter hat ^^ was ich witzig finde ...wo war das beim RX8 der hat eine öldruckanzeige aber da die kunden irritiert waren durch den zeiger der sich andauernd bewegte haben sie den geändert und der zeigt jetz nurnoch einen wert an wenn der motor läuft quasi wie die ölwarnlampe nur eben auf nem manometer ^^ ?

Also die Kurbelwelle hatte keine riefen, sah ok aus. Wegen den Schalen, der Mechaniker hat gemeint die sehn aus wie wenn die seit 30 jahren nicht mehr drauf waren.
ICh denk auch das nur die warnleuchte am arsch ist. Weil unter 2 bar im warmen zustand kommt er nicht. In der Regel hat er immer so an diue 4bar...ab und zu auch 5 beim vollgas aber weiter steigt er nicht an.also hört sich in Ordnung an.

Gruß Marv

japp tut es aber wenn du vor dem lagerwechsel im leerlauf 1 bar hattest und nun 2 finde ich der wechsel war nicht verkehrt !!!