Sciroccoforum

Muß den Beitrag mal wieder hochschieben. Ich suche im Moment nach dem Link, den es hier mal gab wegen der Sonderseilzüge aus England. Finde diesen leider nicht. Kann den bitte jemand posten? i21b?

Stephan L. hat geschrieben:Muß den Beitrag mal wieder hochschieben. Ich suche im Moment nach dem Link, den es hier mal gab wegen der Sonderseilzüge aus England. Finde diesen leider nicht. Kann den bitte jemand posten? i21b?

Ich schreibe dir ne PM.

Moin moin,
so, heute habe ich mal die Seilzüge vom Golf 2 gestestet. Von der Länge her würden sie problemlos passen. Sind ca 12cm länger als die vom 16V.

Allerdings kommt wieder das Problem mit den zu kurzen Bremsschläuchen zum Tragen. d.h.: will man die Sättel richtig herum montieren, passen die Audibremsschläuche (glaube es waren Audi) von der Überkopfmontage nicht mehr zum System. Oben an der Hinterachse ist ja auch kein Befestigungspunkt und aus Gründen der Betriebssicherheit will ich nicht einfach den Schlauch mit einem Stück Rohr verlängern (weil der Anschluß sonst in der Luft hängt). Daher wäre es interessant, ob es genügend lange SERIENschläuche gibt, die passend wären?

Dachte da vlt an die Opelschläuche, sprich die Schläuche, die man beim Umbau der vorderen Bremse auf die große Opelbremse benutzen müßte. Hat da vlt jemand eine Ahnung?

Ansonsten habe ich mal mit einem Sachverständigen gesprochen. Es ist ja so, das es heutzutage an zahlreichen Fahrzeugen Bremsanlagen mit Mehrkolbensystemen gibt. Bei denen zeigen auch zwangsweise Entlüftungsöffnungen nach unten. Diese werden mit Druck entlüftet. Von daher meinte er, eigentlich wäre das unproblematisch, zumal man es ja auch über Kopf mit einem Holzstück entlüften könnte (so wie ichs mache ).

Stephan L. hat geschrieben: Oben an der Hinterachse ist ja auch kein Befestigungspunkt und aus Gründen der Betriebssicherheit will ich nicht einfach den Schlauch mit einem Stück Rohr verlängern (weil der Anschluß sonst in der Luft hängt).

Moin Stephan,

wenn da kein Befestigungspunkt ist, muß man sich halt einen zulegen. In ein Stück Blechsteifen ein passendes Loch gebohrt, abwinkeln und dann an die Achse angepunktet. Da meine Achse anschliesend eh zum Pulverbeschichten ging, war auch kein Lacken nötig.
Gruß

Gunther

Ich möchte das am unteren Punkt, der serienmäßig dran ist, befestigen.

Hey Stephan,

ich kann dir das mit dem Halter oben auch nur empfehlen. Jetzt wo ich die Hinterachse habe pulvern lassen, da sieht der Halter aus wie original, als ob das schon immer so war.

Gruß Ivo

Ok, sieht ja soweit ganz akzeptabel aus. Ich überleg mir das mal. Danke für die Infos.

Handbremsseil Golf2 in der 1840mm Version + Kürzen der Hülsen am Wagen, bzw. die Seilzüge vom VR6 Corrado sollen auch passen.
Bremsleitungen vom Spenderfahrzeug Golf 4 oder vom Audi (A3 beispielsweise). Wichtig ist, dass es der seitlich anschraubbare Anschluß ist.

Wenn die Sattelhalter richtig herum eingebaut werden, müssen die Bremsleitungen verlegt werden. Dafür sind neue Halter nötig, die an der Achse angepunktet werden und den Übergang zwischen Achse und Schlauch darstellen. Einfach Bleche biegen und passig machen. 13er oder 14er Loch muß rein.

Die Bremsseile liegen dann unter der Achse.

Die Orginalseile sind viel zu kurz. Daher kommt man um das Kürzen der Hülsen selbst bei den Golf2 Seilen nicht umhin.

Es gibt bei Ebay Seile aus England, für diesen Umbau. Diese sind lang genug, kosten aber auch 100Euro.

Es gab doch noch einen Thread dazu, der auch Bilder enthielt.


http://www.sciroccoforum.de/forum/showt ... remssattel

Gabs noch einen? Mhm.

Glaube der hier wars:
http://www.sciroccoforum.de/forum/showt ... girling+38

Hey Dirk, da sind die passenden Fotos: http://www.sciroccoforum.de/forum/showt ... ost2715509

Ansonsten ist es wie Stephan geschrieben hat. Golf 2 Bremsseile + Röhrchen kürzen, oder die aus England und das Röhrchen kürzen entfällt.

Der individuelle Halter macht schon Sinn. Die werden mittlerweile auch in der Bucht angeboten:

http://www.ebay.de/itm/G60-16V-GTI-Brem ... 1c1ed601f1

So habe ich es auch gelöst, da ist die Auflagefläche größer zum Anschweißen und es sieht irgendwie eleganter aus. Man kann es aber auch so machen, wie Ivo's Bilder zeigen.
Im Corradoforum findet sich noch Information zum allgemeinen Einbau, der Audi Schlauch wurde wohl auch im Passat verwendet.

http://www.vwcorrado.de/forum/showthread.php?t=136058


Gruß

Gunther