Sciroccoforum

Da sind wir ja wohl bei der klassischen Geschmackssache....wobei ich meine Gilett liebe...

Das stimmt. Wenn ich mich recht erinnere sind die Endrohre beim Original VW Dämpfer sogar Edelstahl, allerdings schwarz lackiert/gepulvert wie auch immer.
Mein Favorit sind aber ebenfalls Stahl glänzend.
Schwarz lackieren kann sich die bei Bedarf jeder. Und das hält den Preis niedriger.
Wobei ich mal behaupten möchte das sie einem Käufer direkt im Haus den Dämpfer auf Wunsch auch gleich schwarz pulvern. Die Möglichkeit haben sie jedenfalls vor Ort in Herne.

Hier kann man es ganz gut erkennen.

Weiß von euch jemand, ab welchem Baujahr bzw bei welchen Motor Varianten sich die Halterungen für den ESD geändert haben?
Es soll da ja Unterschiede zwischen 8V und 16V geben.

Morgen zusammen,

ich hab auch nochmal ne Frage zu dem neuen Sportendschalldämpfer.

Bei Novus steht unter Details das die Anlage ne EG-Genehmigung hat und somit eintragungsfrei ist. -> Wenn dem so ist dürfte es doch keine Probleme bei der H-Abnahme geben oder?

https://www.novus-automotive.de/detail/index/sArticle/4147/sCategory/52

Dachte immer das es sich bei der H-Abnahme auf Sachen bezieht, die eingetragen werden müssen und nicht jünger als 10 Jahre ab Baujahr sein dürfen. Oder trifft das bei einem Bauteil mit EG-Genehmigung(=eintragungsfrei) auch zu?

Dann wäre die Classic Line die kommen soll, ja ebenfalls nicht H-Abnahme fähig, weil die ja bestimmt auch ne EG-Genehmigung erhält?!


Oder hab ich da grad ein Verständnisproblem?

Die Classic Line ist keine Sportauspuffanlage, sondern Serienersatz was beim H-Kennzeichen keine Probleme macht, da ja Serie....
Wobei die andere Anlage eine Sportauspuffanlage ist, die nicht der Serienanlage entspricht, somit ein "Tuningteil", was unter die 10 Jahresgrenze beim H-Kennzeichen fällt.

Ah okay, danke Olli.
Ich hoff nur der Tüv-Mann checkt das dann auch bei der Abnahme und fängt dann nicht an rumzumotzen.
Hat da schon die schlimmsten Dinger bei den Herren Sachverständigen erlebt...

Wenn der TÜV mensch da zickt ist er der falsche. Dann musst du dir jemanden suchen der ausreichende technische Fachkompetenz hat.

Wir haben schon etliche Fahrzeuge mit einem H Gutachten ausgerüstet, teilweise waren dort ebenfalls andere Auspuffe, Fahrwerke und kleinere bis größere Umbauten vorhanden.
Als Beispiel eine Scheibenbremse am Typ 3 von Baujahr 1970.
Genau diese Bremsanlage gab es damals nicht, Gutachten von 2015. Zunächst gab es Diskussionen wegen des Alters.
Wir haben dann sehr intensiv recherchiert und in Erfahrung gebracht, dass es 1970 bereits solche Umbauten gab, auf Bremsscheibe hinten, natürlich ein anderer Hersteller.
Unserem Gutachter hat dies ausgereicht, da er auch den Sinn hinter der besseren Bremse verstanden hat und aufgrund der Recherche belegen konnte, dass es damals bereits die Möglichkeit gab sowas zu bauen.

Ein Auspuff, der exakt so verbaut ist wie OEM, der muss durchlaufen.

Und selbst die Prollanlagen müssen durchgehen.
Es gibt doch nichts zeitgenössicheres als eine brüllend laute AGA unter einem Scirocco.
Die Autos waren doch früher alle so

dr3cksmin3 hat geschrieben:Weiß von euch jemand, ab welchem Baujahr bzw bei welchen Motor Varianten sich die Halterungen für den ESD geändert haben?
Es soll da ja Unterschiede zwischen 8V und 16V geben.

Es gab IMMER Unterschiede zwischen dem (letzten) Halter bei 8V und 16V, da der 16V Dämpfer länger ist.

Bezüglich Abgasanlage und H-Kennzeichen. Zum TÜV fahren mit Original Anlage. H machen, danach wieder die Auspuffanlage (mit ABE) montieren und ) .
Wozu vorab sich Stress antun?!