Sciroccoforum

Geht auf die Rennstrecke und macht es aus... aber bitte nicht auf der Straße!

Viel Glück

und ja ich glaube meinem kolleg da er auf jeden fall 10 mal mehr ahnung hat wie du

Da fällt mir grad spontan was ein


[video=youtube;Hh0BcAlUjZw]http://www.youtube.com/watch?v=Hh0BcAlUjZw[/video]

Hab' das Thema mal eben verschoben...

i21b hat geschrieben:Es trägt sich ja das Gerücht, das VW die 140PS und insbesondere die 170PS TDI künstlich im 1. Gang und in der Endgeschwindigkeit eingebremst hat.

Das ist interessant, da werde ich mal nach weiteren Informationen suchen.

Was das Gewicht betrifft meinte ich 150km mehr als im Prospekt steht.

Da habe ich dich falsch verstanden. Wenn man es so sieht, sind natürlich 150kg natürlich eine ganze Menge. Erschreckend sozusagen.

Sven hat geschrieben:Hab' das Thema mal eben verschoben...

mal wieder ein Thread den ich mag

Allerdings son JH mit Powerrohr und Superplus im Tank....

Hab gestern E10-Zweitakt-Gemisch getankt, und auf Anhieb nen Panda 4x4 verblasen - der hat vielleicht doof geschaut! Allrad ist also langsamer

Mh, es ist schon interessant, dass die Allrad langsammer in der Beschleunigung sein sollen als die Fronttriebler. Ich behaupte der Ottonormalfahrer ist mit dem 4 Radantrieb schneller von der Ampel weg, wenn er es richtig angeht, weil er kein Gefühl fürs Gas braucht. Ich hatte jetzt mehrfach nen Audi A3 Sportback, 200pS mit quattro, mit diesem lässt sich wunderbar bei jedem Wetter ohne prolliges Reifen durchdrehen anfahren. Einfach wenn grün ist auf Gas treten und den Rest macht die Elektronik, das ist so was von entspannend...

adlerhorst hat geschrieben: dass es einem schneller vorkommt ist mir auch kalr ich bin bis vor nem monat porsche 944 turbo gefahren mit 220 ps...da kommen einem 260 kmh schneller vor als 200 in manch anderen autos.

ich brech ab!!!!!

Es liegt wohl daran, dass es schneller ist

Allrad brauchen Förster und Pferdeanhängerzugfahrzeuge, sonst keiner -)

Im Rallyebetrieb sind Hecktriebler schneller, im Rennsport ebenfalls.

Die 150 kg Mehrgewicht des 4-Radantriebs sind ein Absolutes No-Go im Rennsport
und konterkariert alle Bemühungen um ein leichtes Fahrzeug. Deswegen ist (Quelle Topgear -)) die
Spezialversion des Gallardos nur mit Heckantrieb trotz deutlich schwächerem Motor
schneller als die 4-Radversion.

Allrad in der Masse kommt - was keine Überraschung ist- von Audi. Warum? Weil dort
leistungsstarke Fahrzeuge mit Frontantrieb an ihre Grenzen kommen. Jenseits der 250 PS
werden die Antriebseinflüsse auf die Lenkung so stark, dass es unangenehm wird.

Für den Alltagsfahrer ist Frontantrieb das Alltagtauglichste. Für sehr starke Fahrzeuge
unter Einschränkung der Wintertauglichkeit der Heckantrieb. Alternativ der Allradantrieb
mit den Nachteilen der Mehrkosten, des Mehrverbrauchs und Verschlechterung der
Beschleunigung und Höchstgeschwindigkeit.

Beschleunigen an der Ampel macht JEDES moderne Fahrzeug auch ohne Quattro -))

Zum Teil polemisch, aber es steckt manch Wahres drin zum Mythos /Marketing Allrad:
http://www.motor-kritik.de/common/10121501.htm