Sciroccoforum

Falsch, Aerodynamik ist was für leute, die es schaffen wollen, mit weniger Spritverbrauch (Kost Bezin auch 2 Mark 10... wie 1 Euro 5, da träumen wir von), sprich weniger Motoreneingangsleistung die selbe Ausgangswerte zu erzeugen, was im Endeffeckt dazu führt, dass ich mit ein und dem selben Motor in unterschiedlichen Karossen auch unterschiedliche Vmax erreichen kann.

Das Gewicht eines Fahrzeuges ist im Bezug auf die Vmax ziemlich scheiß egal... selbst wenn du nen Rocco mit JH auf unter 800 kg bekommst, wirst du zwar in der Beschleunigung diesen Unterschied merken (träge Masse), aber die Vmax wird sich nicht großartig ändern, denn die Leistung brauchst du um gegen den Luftwiederstand anzustürmen, der quadratisch zunimmt.

Echt jetzt? Ist das so? Waaaaahnsinn, was du so alles weißt.

Das nächste mal nich so bierernst nehmen, der Spruch is vom juten alten Enzo und gereicht Leuten, die nicht zum Lachen in den Keller gehen, für gewöhnlich zu nem Schmunzeln und bot sich noch dazu geradezu an.
SCNR

Dieser Beitrag enthält Spuren von Ironie und Sarkasmus.


Gruss

He, OSler (alte Heimat, ich stamme gebürtig aus Bramsche, mein Vater hat in den Semesterferien bei Karmann gearbeitet) ich war mir nicht ganz sicher, wie es gemeint war, das Problem eines Forums.

Es gibt leider wirklich solche Prolls, die meinen, Hubraum ist nur durch eines zu ersetzen, noch mehr Hubraum ;)
Dass man aber mit nem aktuellen TSI-Turbo oder wie auch immer aufgeladenen Motor vergleichbare Leistung bei weniger Spritverbrauch rausholen kann wollen die nicht wahr haben ;)

Und dann natürlich Jungs wie du, die mit dem Klischee spielen ;)

Daher, Asche auf mein Haupt, dass ich dich zu ersteren gezählt hab

.. der Trööt begann mit nem Opelmotor im VW und nun sind wir beim alten Enzo gelandet...


Gruss Schmolly

Dirk Schneider hat geschrieben:das halte ich für ein Gerücht

zwischen OSler und OSLer ist ein klitzkleiner Unterschied von ca. 520 Kilometern.

kartographische Grüße
Dirk

mea culpa... habs als OS wie Osnabrück verstanden :D

Kosmo hat geschrieben:Und wie sieht's mit der Preislage aus Corrado vs. Calibra vs. Scirocco GTII 16V?
VW war nie günstig, ich kenn mich jetzt mit den damaligen Preisen nicht aus, ich bin ein 83er Jahrgang...

dann informiere dich bist doch Student...

der Calibra kam ab 37.000 DM zum Käufer, der Corrado ab 40.000DM.
Mein Scirocco lag irgendwo bei 24.000DM (nagelt mich nicht darauf fest, die Rechnung liegt Zuhause ) mit JH-Motor und Gamma-Radio, ohne weitere Sonderausstattung.

Allerdings hatte der Corrado nen Cw-Wert von 0,32, der Scirocco 0,35... somit Calibra besser.

es hat niemand etwas anderes behauptet

vielleicht hilft dir das noch etwas weiter:
http://www.vwcorrado.de/t142_corrado_ve ... belle.html

OSLer hat geschrieben:CW-Wert? Aerodynamik ist was für Leute, die keine Motoren bauen können.

schön gesagt

Kosmo hat geschrieben:He, OSler (alte Heimat, ich stamme gebürtig aus Bramsche, mein Vater hat in den Semesterferien bei Karmann gearbeitet) ich war mir nicht ganz sicher, wie es gemeint war, das Problem eines Forums.

Es gibt leider wirklich solche Prolls, die meinen, Hubraum ist nur durch eines zu ersetzen, noch mehr Hubraum ;)
Dass man aber mit nem aktuellen TSI-Turbo oder wie auch immer aufgeladenen Motor vergleichbare Leistung bei weniger Spritverbrauch rausholen kann wollen die nicht wahr haben ;)

Und dann natürlich Jungs wie du, die mit dem Klischee spielen ;)

Daher, Asche auf mein Haupt, dass ich dich zu ersteren gezählt hab

Mach dir keinen Kopp, kenn das ja zur Genüge mit den Mißverständnissen.


Gruss

OSLer hat geschrieben:CW-Wert? Aerodynamik ist was für Leute, die keine Motoren bauen können.


Gruss

Das ist wohl mehr Wahrheit dran wie gemeint ist