Sciroccoforum

He, wir hatten es doch erst vor kurzem davon, dass dies ein S3-Forum ist und ein pauschales Rummäkeln weder nett noch sinnvoll ist.

300 tkm sind immer schaffbar mit modernen Autos, es erfordert halt Ersatzteile wie früher auch. EIn JH (ver)braucht ja auch Mengenteiler, Einspritzventile, Kopfdichtung, ein 16V Krümmer....

cxspark hat geschrieben:He, wir hatten es doch erst vor kurzem davon, dass dies ein S3-Forum ist und ein pauschales Rummäkeln weder nett noch sinnvoll ist.

300 tkm sind immer schaffbar mit modernen Autos, es erfordert halt Ersatzteile wie früher auch. EIn JH (ver)braucht ja auch Mengenteiler, Einspritzventile, Kopfdichtung, ein 16V Krümmer....

*ggg* deswegen hab ich das ja verallgemeinert.....

bei modernen autos sidn ersatzteile udn reparaturen aber unverhältnissmäßig teurer und meißt nicht selbst durchzuführen ^^

da kämpft man mehr mit kabeln, fühlern und so zeugs als mit den teilen, auf die es ankommt....

Moin,

jetzt muß ich mal dazusenften. TFSI Motore sind Sparsam ! Allerdings muß man doch mal einiges dazurechnen. Wir haben in der Firma einen 2.0 TFSI Audi A4 mit 6 Gang Schalter, den ich wirklich und ohne Witz bei normaler Autobahnfahrt (rede nicht vom Rentnermodus) auf knapp 8 Liter gebracht hab.

In der Stadt säuft er natürlich mehr, aber man muß da mal Fahrzeuggewicht von über 1,3 Tonnen rechnen. Ich kann mich auch hinstellen und sagen mein Audi 80 GTE bj 1985 säuft nur 5 Liter Super, das ist aber unrealistisch ! Der GTE wiegt einfach nur 890 KG !

Diese Spritdiskussionen sind irgendwie für den Anus. Es werden Äpfel mit Birnen verglichen, ein Auto was max Bj 92 ist mit einem Bj 2007/8. Das kann nicht gutgehen. Klar ich fahre auch lieber Youngtimer weil ich es als schöner und besser fahren empfinde, aber damit hole ich keinen Äpfel vom Baum.

Implantiert man einen 20V Turbo in einen neuen A6 Säuft das Ding im Normalbetrieb wahrscheinlich 20 Liter und mehr.

Klar kann man das ändern , aber nur durch Maximale Gewichtsreduktion, allerdings würde die Bude dann keiner mehr kaufen, heute muß das Arschabwischen ja elektrisch sein !

Gruß

Markus

printer hat geschrieben: Deine Bedenken bezüglich der eventuellen Reparaturkosten teile ich.
Das einmalige Fahrgefühl und die mit Handschaltung nicht erreichbare Wirtschaftlichkeit wiegen das jedoch auf.
Mach mal eine längere Probefahrt mit einem DSG-Scirocco,möglichst ohne gedankliche Vorbehalte.
Ich bin mir sicher,du wirst es mögen.....


greetz

*print*

Hi Matthias,

DSG habe ich schon getestet, wäre es so wie das SMG II von BMW, könnte es mir zusagen, aber leider hat es bei mir keinerlei "sportlichen" Eindruck hinterlassen.
Das Schaltgetriebe sagt mir da immernoch mehr zu.

Gruss
Lars

So Leute, nehmts mir nicht übel, aber ich werde den Thread jetzt mal ein bisserl "durchmoderieren" sprich aufräumen.

Also ich finde den hier angegebenen Spritverbrauch von unter 10Litern sehr gut. Meinen TT bekomme ich nicht unter 10 Liter, egal wie sparsam ich fahre!
Und mein Scirocco 2 liegt eh mit seinen 16Litern jenseits von gut und böse

Zum Auto im Allgemeinen, wenn ich dieses Jahr nicht soviel Zeit und Geld in den TT gesteckt hätte, würde er nächstes Jahr durch den scirocco 3 ersetzt werden. So werde ich jedoch noch ein paar Jährchen warten.

16l???? Mein G60 hat sich bisher auch nur knapp 10l genehmigt....und dann hab ich ihn aber getreten!

FF81 hat geschrieben:Also ich finde den hier angegebenen Spritverbrauch von unter 10Litern sehr gut. Meinen TT bekomme ich nicht unter 10 Liter, egal wie sparsam ich fahre!
Und mein Scirocco 2 liegt eh mit seinen 16Litern jenseits von gut und böse

Zum Auto im Allgemeinen, wenn ich dieses Jahr nicht soviel Zeit und Geld in den TT gesteckt hätte, würde er nächstes Jahr durch den scirocco 3 ersetzt werden. So werde ich jedoch noch ein paar Jährchen warten.

Wow!

Ich habe mir mal eure Clubseite angeschaut! Schöne Autos hast du/ihr!!
Respekt vor der ganzen Arbeit und dem Zusammenhalt!