Sciroccoforum

Eben, die Herstellung und verarbeitung der Bleche ist heute ganz anders als damals, auch wird an richtigen Schichtaufbau gespart.

Wenn ich mir den neuen Mini anschaue, der wird jetzt sogar ganz ohne grundierung lackiert, angeblich ist der neue lack schon mit rostschutz funktionen versehen...aber bei einem leichten steinschlag hilft das ja auch nciht, da ein stein leichter durch eine schicht gelangt als durch 2 oder 3

Da macht doch der Neuwagenkauf keinen spaß mehr, wenn die dann an so grundlegend wichtigen sachen sparen =(,.
das heißt also echt, dass man sich direkt nach dem neuwagen kauf selbst nochmal um die komplette versiegelung des fahrzeugs kümmern muss und noch einige hundert investieren?`,.

Jo, wie früher halt, in den 70er/80ern. Nur ist der Star am Hohlraumschutzhimmerl nicht mehr Dinol sondern eben Mike Sanders in aller Munde.

wer ist denn mike sanders und dinol?,.

VW Scirocco III hat geschrieben:wer ist denn mike sanders und dinol?,.

Das sind Hersteller von Hohlraumwachs etc.

moin,

Welches Modelljahr ist er denn?

1991

der hohlraumschutz hilft aber nicht bei dem fisseligen lackaufbau bei modernen büchsen.


guido

Das bedeutet also, dass man gegen den zukünftigen rost am Scirocco III nichts vorsorgen / machen kann? der rost in 5 bis 10 Jahren also sicher vorprogrammiert ist ?,.

Ah, dann vermute ich mal, dass er auch ein Opfer der Verzinkunsänderung bei Porsche geworden ist? 1987 wurde ja von beidseitig feuerverzinkt auf kathodische Verzinkung geändert, bis auf die besonders beanspruchten Teile, galt das auch für die 911er?

Zumindest bei den Transen lässt sich das scheinbar ziemlich gut am "Rostgehalt" der Jahre vor und nach der Umstellung nachvollziehen und irgendwo im Netz fliegt auch eine werksinterne Mitteilung aus der damaligen Zeit über diese Umstellung rum.

Guido S hat geschrieben:moin,

1991

der hohlraumschutz hilft aber nicht bei dem fisseligen lackaufbau bei modernen büchsen.

guido

moin,

Das bedeutet also, dass man gegen den zukünftigen rost am Scirocco III nichts vorsorgen / machen kann? der rost in 5 bis 10 Jahren also sicher vorprogrammiert ist

man kann sicherlich durch nachträgliche hohlraumkonservierung den gammel von innen aufhalten.
was nicht funktioniert sind falze wo dichtungen sitzen und wenn steinschläge nicht früh versiegelt werden. der lack ist einfach zu anfällig.

Zumindest bei den Transen lässt sich das scheinbar ziemlich gut am "Rostgehalt" der Jahre vor und nach der Umstellung nachvollziehen und irgendwo im Netz fliegt auch eine werksinterne Mitteilung aus der damaligen Zeit über diese Umstellung rum.

ach ja, transen rosten auch :





bei dem anderen sieht es jetzt so aus :






der Windlauf als ersatzteil kostet übrigens schmale 948 Euro + bananenstaat steuer......


guido

VW Scirocco III hat geschrieben:Das bedeutet also, dass man gegen den zukünftigen rost am Scirocco III nichts vorsorgen / machen kann? der rost in 5 bis 10 Jahren also sicher vorprogrammiert ist ?,.

Du kannst ihn immer ind er Garage stehen lassen bei Klimatisierten Temperaturen oder, wenn du ihn Fahren möchstest, regelmäßig Untersuchen lassen (nicht unbedingt von VW, eher von einem Lackierer der auch Gutachter ist) und Steinschläge etc sofort Lackieren lassen.

Sonst kannst du höchstens noch eine komplette neu-lackierungmachen lassen, mit richtiger grundierung etc aber das ist auch kein garant dafür, das er die nächsten jahre nicht rosten wird