Sciroccoforum

Thommy hat geschrieben:Welches Öl kommt in die Servo?
ATF Dexron III?

meins is auch von ATF und sieht rötlich aus, falls das weiterhilft

Thommy hat geschrieben:Welches Öl kommt in die Servo?
ATF Dexron III?

Hallo Thommy.

Im Jetz-mache-ichs-mir-selbst ist zu lesen: "(...) ist bis 3/89 ATF eingefüllt wie bei der Getriebeautomatik. Seit 4/89 wird Hydrauliköl verwendet, das ein besseres Flüssigkeitsverhalten aufweist. Im V.A.G.-Programm wird es unter der Teile-NR. G 002 000 geführt. Beide Flüssigkeiten sind problemlos mischbar.(...)"

Mitte der Saison vor dem gleichen Problem stehend habe ich mich mal beim Stahlgruber in Augsburg informiert, dort hat man uns nach ein bisschen Wühlen im Teileprogramm das "Lenkgetriebe-Öl 3100" von LiquiMoly empfohlen. Ist auf mineralischer Basis, neignet sich für mechanische als auch Servolenkungen und hat ziemlich viele Freigaben. Bei unserm JuHu hat es bis zum Ende der Saison auch keinerlei Probleme bereitet und tut was es soll.

Liebe Grüße und allen einen schönen Sonntag,

Sebastian.

Edit: Auf der Homepage von Liqui-Moly wird auch was mit dem schlichten Namen "Zentralhydraulik-Öl" gelistet, wo explizit die o.g. VW-Nummer (G 002 000) mit gelistet ist. http://www.liqui-moly.de/liquimoly/prod ... db=web.nsf
Das sollte also auf jeden Fall gehen.

Freggel70 hat geschrieben:meins is auch von ATF und sieht rötlich aus, falls das weiterhilft

ja, an sich schon, da es wohl nur rotes oder grünes Öl gibt

_Sepp_ hat geschrieben:Hallo Thommy.

Im Jetz-mache-ichs-mir-selbst ist zu lesen: "(...) ist bis 3/89 ATF eingefüllt wie bei der Getriebeautomatik. Seit 4/89 wird Hydrauliköl verwendet, das ein besseres Flüssigkeitsverhalten aufweist. Im V.A.G.-Programm wird es unter der Teile-NR. G 002 000 geführt. Beide Flüssigkeiten sind problemlos mischbar.(...)"

Mitte der Saison vor dem gleichen Problem stehend habe ich mich mal beim Stahlgruber in Augsburg informiert, dort hat man uns nach ein bisschen Wühlen im Teileprogramm das "Lenkgetriebe-Öl 3100" von LiquiMoly empfohlen. Ist auf mineralischer Basis, neignet sich für mechanische als auch Servolenkungen und hat ziemlich viele Freigaben. Bei unserm JuHu hat es bis zum Ende der Saison auch keinerlei Probleme bereitet und tut was es soll.

Liebe Grüße und allen einen schönen Sonntag,

Sebastian.

Edit: Auf der Homepage von Liqui-Moly wird auch was mit dem schlichten Namen "Zentralhydraulik-Öl" gelistet, wo explizit die o.g. VW-Nummer (G 002 000) mit gelistet ist. http://www.liqui-moly.de/liquimoly/prod ... db=web.nsf
Das sollte also auf jeden Fall gehen.

Das JHIMS hat mir in dem Zusammenhang nämlich auch nicht viel geholfen

Der Hinweis auf die LiquiMoly-Seite ist top Ich hab nun das Top Tec ATF 1100 (Artikelnummer: 3651) in der Garage, angeblich ein passendes Öl da "rot", jedoch ohne die VW-Freigabe.

So 100% bin ich davon nicht überzeugt, doch ich werd einfach ein paar wenige ml nachschütten und gut ist.

Thommy hat geschrieben:ja, an sich schon, da es wohl nur rotes oder grünes Öl gibt



Das JHIMS hat mir in dem Zusammenhang nämlich auch nicht viel geholfen

Der Hinweis auf die LiquiMoly-Seite ist top Ich hab nun das Top Tec ATF 1100 (Artikelnummer: 3651) in der Garage, angeblich ein passendes Öl da "rot", jedoch ohne die VW-Freigabe.

So 100% bin ich davon nicht überzeugt, doch ich werd einfach ein paar wenige ml nachschütten und gut ist.

Yo, das kenne ich mit dem nicht 100%ig überzeugt sein bei so netten angeblich-passt-das-Angaben Und ebenso das mit der "gut ist"-Lösung

Aber auch wir mussten dank eines undichten Schlauches nur ein wenig nachkippen, insofern bereitet mit das jetzt keinen Kopf. Und für die Zukunft kennen wir ja nun ein Öl, das auf jeden Fall taugt.

LG, Sebastian.

Ahoj,

die Plörre in meinem Ausgleichsbehälter für das Servoöl ist tatsächlich eine braune Suppe
Habe heute mit dem neuen, roten Öl aufgefüllt und bin mal gespannt, ob ich überhaupt etwas davon merke.

Übrigens ziehe ich demnächst nach Augsburg

Grüße

Thommy hat geschrieben:Ahoj,

Übrigens ziehe ich demnächst nach Augsburg

Grüße

Hui, ich stell schon mal das Bier kalt... . Meld' Dich dochmal wenn es soweit ist.

LG,
Sebastian.

Hallo, mir ist vorhin auf der Heimfahrt plötzlich die Öldrucklampe + warnsignal angegangen und gleich darauf ist mir der Karren ausgegangen.
Ist ein JH Motor. Sicherungen geprüft, Sicherung für Innenraumleuchte/Radio ist durch und die für die Benzinpumpe, dazu ist eine Masseleitung in Rauch auf gegangen, welche genau kann ich erst mogen bei Tageslicht sagen.
Beim wechseln der Innenleuchtensicherung ist die neue gleich wieder durchgebrannt, da ist definitiv ein Kurzer drauf.
Benzinpumpensicherung hatte ich keine mehr da.

Woran könnte das liegen bzw. wo muss ich nach dem Kurzschluss suchen? Kann mir da jetzt schonmal einer weiter helfen?

Danke im voraus

Gibt es gravierende Unterschiede zwischen den Motorhauben vom 2er Rocco von den Baujahren her?

Habe mir ein Haubenbra gekauft und in der Anleitung steht, das es für den Scirocco 2, BJ 82-88 sei???
Beim anbau an mein 91er fiel mir nur auf, das der Bra keine Ausschnitte für die "Zapfen" links und rechts hat... Mit etwas "falten" paßt es aber trotzdem alles perfekt...

&

Die einzigsten Unterschiede die ich kenne sind ein oder zwei Spritzdüsen. Die "zapfen" haben meines wissens alle Hauben von 81-92

Maggus hat geschrieben:Die "zapfen" haben meines wissens alle Hauben von 81-92

Darum ja...

&