Sciroccoforum

Moin,

der Druckspeicher ist nur für die K-Jet notwendig. Ich hatte ihn damals bei meinem ersten Umbau auf eine frei programmierbare Anlage auch drinnen gelassen. Hat mich damals ja nicht gestört. Notwendig ist er dann aber nicht mehr. Der Speicher ist für 6-7bar Benzindruck vorgesehen. Wenn man einen Motor mit neuerer Einspritzanlage fährt, dann funktioniert diese in der Regel mit 2-4 bar. Der Druckspeicher wird mit diesem Druck wohl wenig oder gar nicht beansprucht.

Zwischenzeitlich habe ich ja nicht einmal mehr den Catchtank unterm Auto. Sondern direkt von der umgebauten Intankpumpe an die Leitung nach vorne, da in die Einspritzleiste vom 1,8T und dann direkt wieder zurück in den Tank. Spart das ganze Geraffel unterm Wagen und ich tanke eh spätestens bei halbleerem Tank. Habe es damals getestet, bis 1/4 Füllstandshöhe ist es kein Problem ohne Catchtank zu fahren, wenn die Pumpe im Tank weit genug unten sitzt (5mm überm unteren Blech).

Das gilt aber, wie gesagt, nur für die Umbaugeschichte auf neuere Einspritzsysteme und ich schreibe es nur, weil Cekey vorher fragte. Das bezieht sich nicht auf das Threadthema.

Nun hab ich nur ein Problem, wie bekomme ich den Benzinfilter (8mm Schlauchanschluß) an das Fitting das am Schlauch nach vorne ist.

Hat jemand die Maße von dem Fitting? Um das zu adaptieren.

Schon jemand ein anderes Fitting drangebastelt? Ist eh nicht mehr so toll.

Weiß jemand die Maße von der Leitung? Außen / Innenduchmesser?


Wäre schön gerüstet zu sein bevor das Auto auf der Bühne ist.

Ziel wäre hinten statt dem Druckbehälter einen Filter einzubauen - wie es der ABF original hat.

Entweder Du bördelst Dir da was passendes dran, oder, Du schiebst den Schlauch einfach auf das leicht aufgerauhte Kraftstoffrohr und nimmst vernünftige Schlauchschellen. Das hält auch.

Mal ne andere blöde Frage an die Experten
Mein Kumpel hat nen 1,8 Golf 2 zum schlachten da.
Und da ist die komplette Einheit ( also Pumpe und Catchtank ) in einem top zustand.
Wäre es möglich die einfach zu tauschen.
Mal abgesehen von Platz, Leitungen und so.

Wenn ich die Teile im Teilekatalog anschaue, bin ich der Überzeugung, daß die nicht passen.
Einzig der Druckspeicher sieht annähernd gleich aus. Glaube aber, daß er nur von den Motorkennbuchstaben KR,PL,EV und GZ her passen. Die anderen haben andere Teilenummern. Ich hab bei Golf 2 BJ 86 geschaut.

Optisch klar nein.
Das man sich nen Halter machen muss auch klar.
Aber rein technisch sollte es doch gehen.
Vom Benzindruck und so.
Ich find das beim Rocco so furchtbar, auch wie es verbaut wurde

Also der Golf 2 hat da hinten ganz anders Platz. Das paßt beim Scirocco niemals.

Ja beim Golf2 sitzt das sehr komfortabel das stimmt.

Erklähre mich jetzt eh für doof und bescheuert
Hab den Fehler ja eindeutig lokalisiert. Hat auch im stand ordentlich getropft der Kleine
Seit ca 200km und 1,5 Wochen nix mehr
verstehe wer will.