Sciroccoforum

Ne, ist RS Blau ohne Klarlack und mit 10% Black Magic Pearl.
Mir gefällt er so Unauffällig sehr gut.

BTW: Motor ist wieder drinn:

Me Myself and I hat geschrieben:Hier noch ein kleiner Nachtrag von meinem Geburtstag. Dank meines lieblings Cousin gab es dann auch eine Lösung für mein Heckklappenproblem.
"Wie bekommen wir eine Heckklappe ohne Schloss und ohne Griff auf?" Mit einem Seilzugöffner natürlich.
Diesen gabs von meinem Cousin geschenkt. Original von JOM. Na das mal n Luxusöffner.



So, das wars dann erstmal mit dem Schwall an Paketen die hier angekommen sind. Jetzt erstmal

Hi,

hast du den Heckklappenöffner schon eingebaut??
Wenn ja wäre es nett wenn du mal ein Bild davon rein stellst und schreibst wie genau du den verbaut hast.
Habe auch den gleichen Öffner, jedoch bekomme ich den niergends rein weil er einfach zu groß ist.... möchte ihn aber nicht sichtbar (außen ) ran schrauben.

Gruß....daniel

Alles was zu dem Zeitpunkt noch Probleme machte war folgendes:

- Motorelektrik (kein Zündfunke, kein Strom an Kraftstoffpumpe)
- Handbremsseile müsse noch weiter gekürzt werden
- Schweller, Dach und Wischerblech müssen noch geschweißt und lackiert werden
- Frontscheibe noch nicht eingesetzt
- Türverkleidungen fehlen
- Anlage noch nicht verkabelt
- ZV noch ohne Strom

Hier nun mit Kotis und neuen Rädern

Moin Moin aus Flensburg!
Hat sich bei dir was in der zwischenzeit getan? Probleme behoben?

mfg Björn

Jo, ist seit über nem Jahr getüvt, alles eingetragen und fährt!
Ich werd hier demnächst mal n neuen Bericht drannhängen.
Montag wird er abgemeldet für neue Lackierung und neuen Motor.

Viertelmeile Wittstock Platz 2 Klasse 4: (Bestzeit 16,2sec)


Saisoneröffnung 2009:

Hallo,

erstmal Glückwunsch zum Preis!
Und der Rocco is auch echt schön geworden, Farbe gefällt mir sehr.

Danke für die Blumen

Hier mal ein kleiner Vorgeschmack, auf das was jetzt die Wochen passiert:

Öhmmm... mehr vor?! Sieht ja schon mal vielversprechend aus. Viel Erfolg für die neue Saison und wenn´s nur ne Bastelsaison wird.

Nun gehts aber los hier. Soweit erstmal der Plan:

Block: 4 Zylinder JH, 81er Bohrungen, nachträgliche verbaute Kolbenbodenkühlung vom 1.8T
Kolben und Pleuel: 1.8T 81er AGU wie auch beim S3
Kurbelwelle: G60 86,4mm Hub
Kopf: 16V KR mit ABF Nockenwellen
Ansaugung: Gekürzte S2 Ansaugbrücke mit VR6 Drossel
Abgaskrümmer: Gekürzter S2 Krümmer mit original S2 Wastegate und K26 Turbolader
Einspritzanlage: Digifant II mit zusätzlichem map-Sensor und S3 Einspritzdüsen mit 3Bar Regler

20V-Kolben mit einem 16V-Zylinderkopf?
Geht sich das mit den Ventiltaschen und den Ventilen platzmäßig aus?

Von Low-Budget bist du mit einem 16V Turbo - Umbau dann aber schon "ein wenig" abgerückt, oder!?

MfG, Sven.