Sciroccoforum

Tja und bei meinem macht mir die Lackierung auch wieder Sorgen.
Erst vor 2 Jahren habe ich ihn ja lackieren lassen, da das originale rot recht ausgeblichen war, aber jetzt kommen die Mängel der neuen Lackierung raus :
der rote Candylack bleicht schon aus ( Seitenteil und Heckspoiler ist ganz extrem ) und an einigen Stellen habe ich centgroße Blasen im Lack bekommen, die abgeplatzt sind. Sieht nicht gut aus.

Ach Du je

So eine Grütze, da denkt man, man könnte bißchen Geld sparen und dann sowas. Dabei sah Dein Audi von weitem so fit aus!

Naja, Du wirst schon das richtige machen!

Grüße
b.

Man darf bei der ganzen Verdienstdidkussion nicht vergessen, dass der Dirk ja auch verheiratet ist...(1€ = 0,5€) (ich hoffe, ich bekomme das Feedback heute Abend nicht von der Tina zu hören )

Das mit der Lackierung ist wirklich ne extrem blöde Sache! Hast mir die Mängel ja schon mal gezeigt. An deiner Stelle würd ich sagen, das gehört so, ist der neuste Schrei im Bereich der Effektlackierungen...

>>beginne ich selten vor 9.

faules stück! da denk ich schon ans mittagessen

im ernst, ich muss auch um kurz nach 6 raus, weil wir schon um 7 losfahren und noch 45 minuten weg haben. aber um das auszugleichen arbeiten wir auch 1,15 stunden länger pro tag. von nix kommt ja bekanntlich nix, ne

gruß angel

Wenn man die Mehrarbeit bezahlt bekommt, dann lohnt sich dat eventuell mit dem länger arbeiten.


Gruss
Lars

@Angel:
Du willst dafür sicher nicht wissen wie lange ich Abends arbeite und wie viele Stunden in einem Monat das ergibt. Bei mir macht es auch keinen Sinn früher anzufangen, weil die meisten Termine, Entscheidungen etc. eh im Nachmittag liegen, da würde ich Abends auch keine Sekunde früher rauskommen.
Als ich noch in meinen Semesterferien auf dem Bau gearbeitet habe, da haben wir auch schon um 6 angefangen zu arbeiten. Das war mal gar nicht meine Zeit. Nene, 9 ist schon ganz ok um langsam mit dem ersten Kaffe den Arbeitstag zu eröffnen.

Jetzt sollten wir aber wieder zurück zum Thema Audi. Nicht dass der "EVIL MODERATOR FROM HELL" hier mit fftopic: ankommt und rummotzt.

Gruß
Eugen

Normalerweise sollte ja eh ich als Erschaffer der Audi Ecke die alleinigen Moderatorenrechte hier haben. Sozusagen mein eigenes, kleiner Reich in dem ich allein Herrschen darf!

Bin aber auch der Meinung, dass man die Ganze Sache hier eher relxed angehen... Das hat die Rechte Hand des alleinigen Herrschers schon richtig geschrieben...

jetzt lass dem robert halt alle sandkästchenformen

>>Du willst dafür sicher nicht wissen wie lange ich Abends arbeite

war eh nur spaß, ich bin auch kein freund des frühen aufstehens. im oktober wechsel ich die firma mal sehen wie es sich dort mit den arbeitszeiten verhält

gruß angel

Dirk Schneider hat geschrieben: aber : ---->

denn Du bist leider nur ein Trittbrettfahrer der ersten & originalen Audi-Ecke hier im Forum :
forum/showthread.php?t=284598


Dirk

Von diesem Post wusste ich gesten als ich bei dir war, Dirk überhaupt nichts! Das hätte unsere Situation komplett verändert!


Aber ich muss dir Big S. leider wieder mal recht geben. Ich bin tatsächlich nur ein Trittbrettfahrer der ersten Audi Ecke...

So,

ich spiel grad mit dem Gedanken, mir einen Audi als Alltagswagen zuzulegen, will mich davor aber n bisschen informieren und Erfahrungen und Meinungen von anderen Audi-Fahrern hier im Forum hören.

In der engeren Auswahl stehen:

Audi 80 Limo, Bj. 89, mit der 2,0l Maschine und 115 PS, kein Quattro
Audi 80 Limo, Bj. 92, gleicher Motor, nur mit Quattro
Audi 80 Variant, Bj. 92, V6 mit 150 PS, Quattro

Laufleistung bei allen Richtung 200.000km.

Am meisten Angetan hats mir natürlich der V6...

Wie siehts da mit Anfälligkeiten, Besonderheiten, Spritverbrauch, etc aus?
Wie komm ich auf Euro2-Norm (grad beim V6)?
Auf was sollte ich beim eventuellen Kauf besonders achten?

Ich lerne ja jetzt schon ne Zeit lang bei VW, hab aber noch so gut wie keine Erfahrungen mit der Audi (Quattro) Technik gemacht...

Vielen Dank schonmal im Vorraus...

Vom V6 mit 2,6l und 150PS würde ich persönlich abraten. Der bereitet relativ viele Probleme und man kann wirklich kaum noch etwas an dem Motor selber machen. Dazu ist er träge bis zum geht nicht mehr. Mit Quattro wird es noch schlimmer. Vom Verbrauch geht kaum was unter 10l ohne Quattro. Euro 2 hat der Motor dafür serienmäßig. Den V6 gibt es auch mit 2,8l und 174PS, der soll deutlich besser gehen als der "kleine" V6. Den kann man auch gut mit Quattro fahren.
Den 2l 115PS hatten wir auch schon. Den würde ich dem V6 vorziehen. Aber auch nicht mit Quattro fahren wollen. Der Quattroantrieb frisst halt schon enorm Leistung.
Worauf achten? Auf das worauf man bei jedem Auto so schaut. Rost, Ölverlust, ausgeschlagene Lager, beim V6 defekter Kat, Motorgeräusch...., beim Quattro zusätzlich auf Geräusche vom Diff und der Kardanwelle achten und überprüfen ob das Diff wirklich sperrt.
Die Quattrotechnik ist wohl mit der beste Allradantrieb den man haben kann. Die Frage ist immer ob man die Nachteile des höheren Verbrauchs, des höheren Gewichts und der niedrigeren Leistung in Kauf nehmen will.
Für mich stehen Audis ganz weit vorne. Wobei ich derzeit wieder etwas mehr zu BMW tendiere, was aber nur mit persönlichen Prioritäten zu tun hat. Da hat BMW einfach das passendere Paket für mich.
Aber im Grunde gibt es nicht viel zu sagen außer: KAUFEN!

Gruß
Eugen