(Doch nicht Gelöst) Motorleistung sporadisch bei 10 PS - 1.8JH

[sanni]

aber beim JH kann man das Steuergerät abziehen und der Motor läuft angeblich noch normal.

Ich weiß nicht ob es dir was bringt, weil mein Auto auch kaputt ist aber wenn ich Relais 26 abziehe und damit Steuergerät, Lambdasonde und Taktventil keine Funktion mehr haben, dann ist der Leerlauf absolut stabil ohne Gezitter der Drehzahlnadel, der Motor läuft aber viel zu fett und fahren kann man max. 2000 Umdrehungen, also ca. 40-50km/h, dann wird er bockig.

[cekey]

Ich tippe auf irgendwas mit der Zündung.

Da sind wir uns ja einig. Im Detail denke ich Zündleistung oder Zeitpunkt. Dabei eher Leistung. Kenne keinen wo sich der Zeitpunkt verstellt und wieder zurückstellt.

Was würdest du machen? Teile tauschen auf Verdacht? Welche?

[cekey]

aber beim JH kann man das Steuergerät abziehen und der Motor läuft angeblich noch normal.

Ich weiß nicht ob es dir was bringt, weil mein Auto auch kaputt ist aber wenn ich Relais 26 abziehe und damit Steuergerät, Lambdasonde und Taktventil keine Funktion mehr haben, dann ist der Leerlauf absolut stabil ohne Gezitter der Drehzahlnadel, der Motor läuft aber viel zu fett und fahren kann man max. 2000 Umdrehungen, also ca. 40-50km/h, dann wird er bockig.

Die Aussagen sind richtig, der Motor läuft ohne Steuergerät, und ja, dann ist das Gemisch falsch. Wieviel liegt an der Einstellung. Könnte man dann passend einstellen, dann wäre es ein U-Kat.

[Stephan]

Vlt die Zündspule. Vlt hat der Verteiler irgend ein Problem. Keine Ahnung. Viel kann's da ja nicht sein.

[Thomas94]

Was würdest du machen? Teile tauschen auf Verdacht? Welche?

Auf Verdacht würde ich selber ungern einfach was tauschen. Ich möchte den Fehler wirklich finden, damit ich mir sicher sein kann, dass die nächste Reise auch gut klappt. Die ersten 390km waren ja top, ohne Probleme. Danach kam die wohl stressigste Fahrt seit 10 Jahren. Macht echt kein Spaß mitten auf der Autobahn mit 30km/h auf dem Standstreifen.

Ich werde versuchen, die Primärspannung (Klemme 4) der Zündspule mit nem Oszi aufzunehmen. Mit einem Ringkernübertrager will ich auch gucken, wie viel (Sekundär)-Strom aus der Zündspule kommt und auch wie viele µs der Strom fließt. Habe ja Referenzwerte von meinem anderen Scirocco.

Dann Lambda-regelkreis prüfen. Steuerdruck steht auch noch an.

Hatte letztens wenig Zeit und der Scirocco stand seit der bescheidenen Autobahnfahrt auch seither. Motor läuft (nur im Stand getestet) zum Glück aber immer noch beschissen. Also macht das die Fehlersuche wenigstens leichter.

[Stephan]

Die Zündspulen sollen wohl selbstheilend sein, habe ich mal irgendwann irgendwo gelesen. Wenn also irgendwo etwas durchschlägt, kann das eine gewisse Zeit kompensiert werden, falls ich mich richtig erinnere. Irgendwann gehts aber vermutlich trotzdem nicht mehr. Obs das ist... Keine Ahnung. Man kann ja den Sollwiderstand der Wicklungen prüfen.