Leerlauf schwankt beim JH
- Maik
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AW: Leerlauf schwankt beim JH
Grob ja,allerdings nicht zu,nur die nachträglichen Abgänge luftdicht verschließen.
- COB
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AW: Leerlauf schwankt beim JH
Einen KLR gab es auch nur von TwinTec, also von einem anderen kann es somit nicht sein, wenn es ein KLR ist.KS80 hat geschrieben:Moin Moin,
so wie das ausschaut müsste es sich um einen KLR von Twintec handeln ...

Seine Steuern sind mit diesem Fake ja bereits gesenkt, eine Umrüstung einer Umrüstung ist nicht möglich, denn das Auto wurde bereits 1x umgeschlüsselt, sprich jetzt noch einen D3-Kat bringt nichts mehr. Alternative ist, er gesteht eine Straftat ein und versucht alles wieder auf Ur zu bringen und mit dem Kat von neuem umzuschlüsseln. Ob das schon mal einer gemacht hat ?
Die VW-Horde: Scirocco GT (93-99) - Passat C (95-01) - Scirocco GTX (99-heute)
Die BMW-Horde: 525iT (01-07) - 540iT (07-heute) - 540iA (09-heute) - 528iT (10-heute) - 520dT (18-heute)
Haftungsausschluss: Alle gemachten Aussagen stellen lediglich die Sichtweise des Autors anhand der vorliegenden Informationen dar. Der Autor übernimmt keinerlei Haftung für die Befolgung gemachter Ratschläge und Hinweise. Jeder Halter ist für die Sicherheit seines Fahrzeuges vollumfänglich selbst verantwortlich und handelt somit immer eigenverantwortlich.
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AW: Leerlauf schwankt beim JH
So nun ist der KLR draußen, doch er schwankt immer noch leicht komisch so um die 100-200 Umdrehungen
- DocDulittel
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AW: Leerlauf schwankt beim JH
Das ist schon mal nicht schlecht.
Jetzt empfehle ich dir Zündzeitpunkt,Drehzahl und CO einzustellen.
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Gruß Michael
Was nützt ein Rennpferd wenn es von einem Esel geritten wird.
Scirocco II GT II, EZ:1990, JH, royalblau metallic,32er Raid, KW Var.2 Gewinde, RH 7,5 x 16, 16V Umbau
Scirocco II GT II, EZ:1992, JH noch absolut original
Golf 1 Cabrio EZ: 1992 2H zum Spaß
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AW: Leerlauf schwankt beim JH
Muss korrigieren, wenn er kalt ist schwankt er zwischen abwürgen - 1000 U/min.
Wenn er warm ist ist immer noch minimal wie gesagt. Und wenn man Last weg nimmt durchs kuppeln. schwankt er erstmal ordentlich runter und pendelt dann wieder ein.
Wenn er warm ist ist immer noch minimal wie gesagt. Und wenn man Last weg nimmt durchs kuppeln. schwankt er erstmal ordentlich runter und pendelt dann wieder ein.
- DocDulittel
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AW: Leerlauf schwankt beim JH
Das nennt man "sägen". Ist typisch bei KA Jetronik wenn sie schlecht eingestellt oder Teile der Einspritzanlage nicht mehr das tun was sie sollen.
Gruß Michael
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- COB
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AW: Leerlauf schwankt beim JH
Richtig und tw. ist das nie richtig in den Griff zu bekommen, wenn sich Toleranzen der mechanischen Bauteile gerade ungünstig aufaddieren. Aber diese Schwankungen von qausi 0 bis 1000 1/min sind nicht normal. Kandidaten sind bei schlechtem Kaltlauf immer:DocDulittel hat geschrieben:Das nennt man "sägen". Ist typisch bei KA Jetronik wenn sie schlecht eingestellt oder Teile der Einspritzanlage nicht mehr das tun was sie sollen.
- Warmlaufregler
- Kaltstartventil (Thermozeitschalter)
- ECU-Temp.-Geber
- Zusatzluftschieber.
Am LL, Zündung und CO würde ich nur dann herum stellen, wenn alle anderen Fehlerquellen definitiv ausgeschlossen sind. Die Einstellprozedur der KA ist nichts für Laien und selbst "Fachleute" verzweifeln daran bisweilen.
PS: Was soll denn diese Sperrung von RoccoOcco ? Was stand denn in dem Beitrag, was so einen Kanonenschuss auf einen Spatz rechtfertigt ?
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AW: Leerlauf schwankt beim JH
Dann hoffe ich mal, dass es nur Einstellsache ist. Stellt ihr immer nach dem Buch JHIMS die Werte ein oder Erfahrungswerte?