Sciroccoforum

Dirk, mir ist das sehr bewußt. Aber ich habe Leute in meinem Bekanntenkreis, die alte LKW, Busse und eben Vorkriegsoldtimer fahren. Diese Leute haben schon riesen Probleme wenn es nur darum geht eine Bremstrommel oder einen Radbremszylinder zu bekommen. Teile wie Schalter oder Verglasung sind fast garnicht mehr zu bekommen und nachgefertig wird für alte Nutzfahrzeuge so gut wie nichts (T1 bis X ausgenommen).
Mal ehrlich, wenn man sich einen Scirocco II Unfallwagen besorgt und diesen schlachtet, ist man mit Clipsen, Schaltern und Innenraumteilen sehr gut aufgestellt. So habe ich es gemacht, die ausgebauten Teile reinigen, konservieren und dann vernünftig einlagern.

Natürlich wird es zusehends schwere Ersatzteile zu bekommen, aber zumindest die Verschleißteile stellen beim Scirocco kaum Probleme dar und Spezialteile kann man jetzt noch sehr günstig sammeln und einlagern.
Die größere Gefahr für Scirocco und Co liegt meiner Meinung nach in den immer inkompetenter werden Werkstätten und deren Angestellten. Ich mache alles selbst an meinen Autos und habe mir dafür eine Werkstatt eingerichtet, aber diejenigen die dies nicht können oder wollen werden in den kommenden Jahrzehnten Schwierigkeiten haben gute und kompetente Werkstätten zu finden.

Habe das beim wiederaufbau selber gemerkt das fast alles was man wirklich braucht verfallen ist Dachte schön vorm Wiederaufbau kannste ja wenn was fehlt zum VW Service gehen bestellen und fertig :D Pustekuchen wie schon gesagt oder eben sau sau sau teuer wie die Stoßstangen, aber werde mir trotzdem zwei bestellen müssen, da die gebrauchten nicht richtig sitzen wollen und das bei einem unfallfreien Wagen.

Michas Rocco hat geschrieben:Dirk, mir ist das sehr bewußt. Aber ich habe Leute in meinem Bekanntenkreis, die alte LKW, Busse und eben Vorkriegsoldtimer fahren. Diese Leute haben schon riesen Probleme wenn es nur darum geht eine Bremstrommel oder einen Radbremszylinder zu bekommen. Teile wie Schalter oder Verglasung sind fast garnicht mehr zu bekommen und nachgefertig wird für alte Nutzfahrzeuge so gut wie nichts (T1 bis X ausgenommen).
Mal ehrlich, wenn man sich einen Scirocco II Unfallwagen besorgt und diesen schlachtet, ist man mit Clipsen, Schaltern und Innenraumteilen sehr gut aufgestellt. So habe ich es gemacht, die ausgebauten Teile reinigen, konservieren und dann vernünftig einlagern.

Natürlich wird es zusehends schwere Ersatzteile zu bekommen, aber zumindest die Verschleißteile stellen beim Scirocco kaum Probleme dar und Spezialteile kann man jetzt noch sehr günstig sammeln und einlagern.
Die größere Gefahr für Scirocco und Co liegt meiner Meinung nach in den immer inkompetenter werden Werkstätten und deren Angestellten. Ich mache alles selbst an meinen Autos und habe mir dafür eine Werkstatt eingerichtet, aber diejenigen die dies nicht können oder wollen werden in den kommenden Jahrzehnten Schwierigkeiten haben gute und kompetente Werkstätten zu finden.

Werde mir wohl in den nächsten wochen/monaten auch einen oder zwei roccos zum zerlegen vom schrotti hohlen. Dann schön zerlegen und einlagern :D
Auch wenn es schon weh tut einen solchen wagen zu zerlegen :heul:

Einen Scirocco mit Teilen von CP neu aufzubauen ist unbezahlbar und auch unnötig. Wenn es wirklich ein Neuaufbau im Sinne eines neuen Autos sein soll muss man diesen Weg jedoch gehen.
Ich habe bei meinen Arbeiten am Scirocco und auch am Polo oder LT 28 aber festgestellt, dass gerade die Kunststoffteile dieser Fahrzeuge sehr robust sind. Die können noch so verdreckt sein, einmal schonend aber gründlich gereinigt und neu versiegelt, dann sieht fast alles wieder aus wie neu.

Mir persönlich tut es nicht weh einen Unfallwagen zu zerlegen, eine richtige Emotionale Bindung habe ich in diesem Fall zu "meinem" Scirocco und das seit 12 Jahren. Damals haben auch viele gesagt ich solle da kein Geld reinstecken, das würde nicht lohnen. Aber so ist das nunmal, da kam auch eins zum anderen, aus Unterstellplatz wurde Schrauberplatz, aus Schrauberplatz wurde ausgebaute Werkstatt und aus JH wurde 16V und was als nächstes kommt wird auf jedenfall schnell.

Man kann alles erhalten / restaurieren, wenn die Möglichkeiten ausgeschöpft werden...

siehe

http://www.youtube.com/watch?v=2iazO7NV ... re=related

Gruß Peet

Dirk hat geschrieben:da bin ich zu 100% bei Dir.

Erschreckend, dass gerade die VW-Werkstätten selbst immer inkompetenter werden, was die eigenen Youngtimer angeht.

Zum Glück ist man als Schrauber nicht auf die angewiesen.

Grüße
Dirk

Da liegt der Hund eigentlich begraben...

Die VW Werkstatt vor Ort, die ich vor ca. 5 Monaten besuchte, der Chef mir einen 1000er bot für meinen GTX, der mir sagte: wenn ich mal Teile bräuchte solle ich unbedingt zu ihm kommen, weil er besorgt mir alles für diese Fahrzeuge!

Diesem Chef machte ich dann mal den ErklärBär was man noch bekommt und was nicht (Bsp. Einstiegsleistenclips)

Seitdem sieht er mich immer wieder gerne um mich auszufragen. Find ich Gut!

Gruß Peet

Machen die sieh um Teile verrückt. Ich geh eher davon aus, dass das Benzin teurer wird als ein Liter Schnaps
Das Super Plus im Tank vom 16V ist sicher ne bessere Wertanlage als das Auto selbst

RoccoGT1800 hat geschrieben: Bei den !neuen! Autos ... DMC 12 Delorean !!!

Wie neu ? Du weisst, dass die nur bis 1983 gebaut wurden ?

Also wenn ich in dem Golf 6 von meiner Fahrschule drin hocke bekomm ich auch das -die Lenkung ein zustand, keine Geräusche beim fahren ausser von irgendwelchen Assistenten oder wenn wieder mal was kaputt ist und geht keinen Pfurz...
Da sagt nochmal einer das die jungen Leute nur auf neue Autos stehen -ich bin jetz 17 und hab 6 Scirocco sowohl 1er als auch 2er und ich werde alles geben damit sie nicht auf dem schrott landen.

Ich kann zu den ganzen neuen Autos auch nichts besonders gutes beitragen! Ich hatte zuletzt einen Fiat Bravo 1.9 16v Diesel 150 PS Baujahr 2007, die Kiste war nach 100.000 km platt, Ventile klapperten, Querlenker etc. ausgeschlagen, Lenkung machte Geräusche usw..

Honda Civic Type S Baujahr 2011: 5 x in der Werkstatt, Antriebswellen defekt usw... Rost! 30.000km

Golf 5 Yellow Speed: Knacken von der Vorderachse bei eintauchen der Stoßdämpfer, fühlt sich auch schlecht an bei schnellen Kurven! 45.000 km