Das war/ist für diese meine Beurteilung völlig irrelevant, da sich diese nur auf die Optik bezog und diese empfinde ich halt als fad.Kuhni hat geschrieben: kein schnöder Audi 100, sondern ein S6plus ...
Ich bin fast 4 Jahre eine nahezu weisse Ausstattung gefahren und habe die nicht 1x geputzt und hatte auch keinen Verdunklungseffekt. Sicher hängt das immer auch etwas von der Qualität des Bezugs UND vom Anforderungsprofil ab
Richtig. Es kommt auf den Gebrauchsanspruch an. Jedoch ist der Durchnittsbürger da etwas anders vom Profil., wenn ich mich sofort nach der Arbeit zB mit ölverschmierter Schrauberkombi da reinhocken will, dann ist das natürlich unweigerlich die falsche Wahl, aber im Bürositzerfahrdienst haste da Null Probleme.
Wenns nur saubere Ingenieure und Techniker gäbe, dann gehts noch mehr den Bach runterUnd ich glaube kaum, dass so ein 100.000,- DM Auto die erste Wahl als Alltagsauto eines sich dreckig machenden Handwerkers/Bergmanns usw. gewesen ist.
(Hat jetzt nix mit dem Thema zu tun)
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Moinsch do des geile magnolia-perlmutt von meinem Coupé?scirocco power hat geschrieben:Die Farbe ist einfach nur genial....echt top
Oh ja, kenn ich, Dreck so weit man schaut ... aussen.Andy-GTII hat geschrieben: Liegt aber wohl daran, dass mein Auto einfach am Straßenrand steht. Das ist nämlich echt extrem.
Macht meiner auch, aber du glaubst nicht, was Klima + Mikrofilter ausmacht. Man macht kaum noch die Fenster auf. Mit dem Passat oder Scirocco würde das auch nicht laufen. Aber Staub ist ja noch harmlos und fällt auf extrem hellgrau auch gar nicht auf, besonders wenn alles innen in der Farbe ist. Also ich würde mir Gedanken machen, wenn es umgedreht wäre. Man macht ja seinen Ing. um sich nicht mehr dreckig machen zu müssen, wenn man es trotzdem muss, weil es der nachgeordnete ausführende "Untergebene" nicht auf die Reihe bringt, die Anweisungen umzusetzen, dann gute Nacht.Andy-GTII hat geschrieben: Wenns nur saubere Ingenieure und Techniker gäbe, dann gehts noch mehr den Bach runter
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