Mein neues Spar/Sport-Brötchen^^

Alles zu anderen Autos (keine Sciroccos)
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catstom
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Beitrag von catstom »

... :gruebel: ...was mache ich denn nur mit diesen vielen Fuffies... :hihi: ...

Paßt acht: Die Herstellerangaben beziehen sich auf den automatisierten Schaltmodus...

Ein viel schwererer Golf FSI schaffte das geschaltet ja schon unter 10 Sekunden und wenn Phil sein Lupinchen manuell nur 1 x schalten läßt und kurz vorm digitalisierten Schaltvorgang sein Füßchen lupft, dann geht das in 7 Sekunden... :kaffee: ...
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Ostseegrüße vom TOM

...puuuhh...und ich dachte, ZICKENALARM gäbe es nur in schwulen Chats und Foren...:hihi::hihi:...
Günni

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Beitrag von Günni »

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GTII Marcus
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Beitrag von GTII Marcus »

Hallo,

@Dirk: Ist das die Messung, in der der RCV zwischen den Schaltintervallen immer das Faß aufgemacht hat? :hihi:

Grüße


Marcus
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All boys are interested in cars. Most of them grow out of it. Some don’t. They're the car designers...

'90 GTII JH-Töter, LA5U original 1,6L 72PS
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dr.scirado
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Beitrag von dr.scirado »

haha. ich hab beim anblick der messwerte ma wieder herzlich gelacht!! :geil:

dazu habe ich sogar ein bild!!
DSC05619.jpg
herrlich!

zu dem lupo: mir wär der auch zu klein. die fahrwerte sind in ordnung. aber es geht einfach nix über nen kombi fürn alltag :geil: wie sagt der GTX
"Der Prolet von heute fährt Kombi"
:super:

trotzdem viel spaß mit der kiste! :drive:
Scirocco II CL, 1983, Zender Z400 Breitbau, Projekt.
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Marvin
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Beitrag von Marvin »

Joooo da war ich ja auch dabei und der Schnitzelpitter :geil: Die gute AP22 Messung :hihi:

War das nicht irgendwo da am Flughafen vorbei ?! :gruebel:


Da war der RCV noch etwas fülliger :lupe: :essen:

:cop:
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ronin
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AW: Mein neues Spar/Sport-Brötchen^^

Beitrag von ronin »

Hossa, nette Eigendynamik hier... Ich muss mal grob austesten was der tut, die Schaltpausen sind recht lang, aber für nen JH wirds wohl definitiv reichen.
Aber 7s sind doch so optimistisch, dass ich mit nem Fuffi mitgehe. Ich tippe mal so auf ca.9-10Sek, da die Schaltzeiten recht lang sind, dafür schalte ich bis 100 auch nur einmal. Interessant wird weiterhin, dass flottes anfahren dank der Schaltautomatik garnicht so einfach ist.
Datt, watt ich hier an spachliche Extravaganz annen Tach am legen bin ist nich assi, datt is die Hochkultur vonne ruhrpöttische Sprache!

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RCV
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Beitrag von RCV »

Tschuldigung für :o fftopic:,

aber ja, das war hinten am Flughafen entlang, korrekt Marvin. Dat waren noch Zeiten mim Schnitzel-Pitter und dem Fass aufmachen beim schalten, astrein :geil:

Aber dass das schon über 6 Jahre her is, unfassbar :cop:
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´86er Scirocco 2 GTX 16V, KR, jetzt mit 07er-Kennzeichen
´03er Toyota Yaris, 65 PS, Höllenmaschine & Alltagsschlampe
´91er Gilera Crono 125
´92er Honda NSR 125 JC20 x 8
´99er Piaggio NRG eXtreme 50 LC, frisiert :hihi:
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Andy-GTII
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Beitrag von Andy-GTII »

Also mein Audi braucht ca 8 sec laut Werksangabe und mit originaler Leistung und ich muss den gut quälen um nem Rocco die ersten 200m mit zu kommen.
Was die Karre wiegt, wollt ihr aber gar nicht erst wissen :hihi: .
10er VW Golf GTi Vollausstattung
00er Porsche 996 Turbo (Cargraphic AGA + K24 RS Lader + RS Tuning ~ 600PS :hihi:)
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Daniel177
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Beitrag von Daniel177 »

Also ich hab den Rocco mit 90 PS einmal von Hand auf 10,X und mit nem Beifahrer zum stoppen auf niedrige 11 stoppen lassen ^^
War aber gemessen am original Tacho.
Ich glaube, ich sollte das noch ein paarmal wiederholen und das arithmetische Mittel :krank: errechnen :rotfl:
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ronin
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Beitrag von ronin »

So Kinders... Hab mal getestet. 11,5 im Tiptronicmodus. Die Schaltzeiten versauen den ganzen Schnitt weil der kurz vor 100Km/h nochmal schaltet. Als Handschalter hätte ich den unter 10 gehabt...
Datt, watt ich hier an spachliche Extravaganz annen Tach am legen bin ist nich assi, datt is die Hochkultur vonne ruhrpöttische Sprache!

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