Sciroccoforum

peppi_kart hat geschrieben:Sieht bisher zumindest so aus
Ein paar Stellen sind schon dran, aber aus meiner Sicht wirklich nichts wildes.
Spanndender werden bei dem hier die ganzen Kleinteile, um ihn technisch fertig zu stellen.

Ein bisschen Schwund ist immer Und wie immer steckt der Teufel im Details, aber du baust ja auf ein solides Fundament. Du hast also noch die Hoffnung, dass das kein Fass ohne Boden wird.

Falls doch immer eins im Auge behalten: Wenn das gute Stück fertig ist wird das Gefühl unbeschreiblich sein damit bei wunderschönem Wetter durch die Landschaft zu gurken.

Und zu den 60 PS behaupte ich Jungspund mal: In soeinem "Cruiser" ist weniger häufig mehr

Grüße
Steven

Schicker Einser und auch von mir mal Glückwunsch.
Nach einigen Teilen wirst dich wund suchen

Mfg
Chris

peppi_kart hat geschrieben:Na das hoffe ich doch
Wobei meiner da wohl vor Neid erblassen wird neben deinem
Kannst gerne mal auf nen Kaffee rüberkommen

ich weis garnicht wo du wohnst oder dein rocco wohnt . meiner wohnt ja in clörath auf dem reiterhof

Teils wohne ich in Anrath, teils in Viersen.

gibts bei mir in der Firma in Süchteln, da steht auch der Rocco.

@rocco_sti: Dessen war ich mir vorher schon bewusst.
Aber das wird sich mit der Zeit herausstellen, was so alles an raren Teilen fehlt.

Bei manchen Teilen kann ich vieleicht auch weiter helfen
Mfg
Chris

So, heute mal ein wenig weiter gemacht.
Erstmal nach dem Kennbuchstaben gesucht wie blöd
Jaja, 1er ist eben noch halbwegs Neuland in mancherlei Hinsicht.
Ist ein GF (mich wundert, warum er im Wiki nur beim 2er erwähnt wird ?)
Nunja, dannach mal den Vergaser einfach runtergenommen OHNE abzuschrauben. Sollte da Magie oder Spuk im Spiel sein ?
NEIN, der Flansch ist von unten durch die Ansaugbrücke mit 2 Schrauben befestigt.
Den Flansch hat es aber (wen wunderts) nach 13 Jahren Standzeit ein wenig erwischt und zerbröselt, sodass ich den Vergaser mit den restlichen 50% Flansch in der Hand hatte
Als nächstes mal versucht den Motor von Hand ein Stück zu drehen.
Funktionierte butterweich.
Dannach erstmal Kerzen raus, ein wenig Öl in jeden Zylinder und die nächsten Tage immer mal ein wenig weiter drehen...
Der soll als erstes wiederbelebt werden, bevor der Zusammenbau innen wie außen beginnt.
Da der Motor "furztrocken" ist (außen), werde ich den Kopf nicht runternehmen.

Innenausstattung ebenfalls angefangen zu reinigen.
Am Wochenende kommt dann das Armaturenbrett raus.
Kleine Risse sind natürlich vorhanden, aber ein bisschen Patina find ich nicht so wild. Allgemein siehts noch gut aus.
Hat jemand noch gute Dämmmatten für den Innenraum, oder woraus haben die Restaurierer unter euch sich welche gebastelt ?
Meine werden nämlich beim demontieren zu 100% zerbröseln

So, nun erstmal Feierabend Bierchen...

Ich habe glaub ich noch die Dämmatten vom 79er hier behalten...ich sach ja wen jet is ruf an

Mister_Mangels hat geschrieben:Ich habe glaub ich noch die Dämmatten vom 79er hier behalten...ich sach ja wen jet is ruf an

jojo dat )
Erstmal in Ruhe alles notieren was ich brauche und dann stelle ich hier mal ne Liste der benötigten Teile rein...

Hallo,

sehr schönes Projekt, der 1er scheint ja in einem außergewöhnlich guten Zustand zu sein.

So wie es aussieht kommst Du ja aus meiner Ecke Peppi, Anrath ist nicht sooo weit weg, obwohl ich Dich noch nie gesehen habe! Ich wohne (bzw. meine Eltern) in der nähe vom Nordpark Stadion. Über Weihnachten bin ich wieder in der Heimat, vielleicht kann man sich ja mal für einen Kaffee/Bierchen treffen.

Viel Erfolg mit dem Projekt, bin gespannt wie es weiter geht!

Grüße

Marcus

Das wir uns noch nicht über den Weg gelaufen / gefahren sind, hatten wir schonmal festegestellt

hört sich immer gut an )

Vielleicht kommen morgen die nächsten Infos, heute gehts erstmal zum Nordpark, Auswärtsspiel in der Sportsbar gucken