Sciroccoforum

COB hat geschrieben: Den Vergaser eines 1,6 ltr an nen 1,8 ltr ? Oder was meinst du mit G-Kat Einheit ?... mE haben beide 2E2 oder 2E3... wenn die Drosselklappen-Durchmesser passen, könnte man das sicher tun...

weder RE noch EX haben einen G-Kat. Für den EX gab es Umrüstsätze auf Euro1, der RE kann mittels KLR umgerüstet werden.

Die Vergaser sind in beieden Fällen 2E2 - die bis auf unterschiedlich Große Düsen - gleich sind.
Also einfach umstecken geht nicht und bringt auch nichts


MfG Thommy

Thommy hat geschrieben: weder RE noch EX haben einen G-Kat. Für den EX gab es Umrüstsätze auf Euro1, der RE kann mittels KLR umgerüstet werden.

Die Vergaser sind in beieden Fällen 2E2 - die bis auf unterschiedlich Große Düsen - gleich sind. Also einfach umstecken geht nicht und bringt auch nichts
...

Habe ihn ja gefragt, was er mit G-Kat Einheit meint... Ich halte das auch für Nonsense nen Vergaser vom 1.6 auf den 1.8 zu bauen... Hier sinds halt die unterschiedlichen Düsen-Bestückungen, die nicht passen... daher auch:

"... ich würde immer den Weg zum Einspritzer gehen, wenn ich ne Chance habe und eine ordentlich laufende KA-Jet läuft sauber... und zieht auch gut für seine 70 kW..."

Der RE (1.6/53 kW) hatte doch EURO U-Kat oder... der EX hat gar keinen... stimmt...

Mein letzter Vergaser war bis 99 nen 2B5 und der war nicht immer ein Quell der Freude...

Hallo,

also, mein EX hat einen U-Kat (nachgerüstet) und ein KLR gab/gibt es auch (wurde

mal von TwinTec vertrieben!)!

Ansonsten verweise ich auf den folgenden Link:

http://www.sciroccoforum.de/forum/showt ... ht=twintec

Dort steht m. E. viel über die Nachrüstung drin!

Gruß Rocco-Rebound