Sciroccoforum

ach deiner hat klima, na dit is natürlich mal geilomat!!!!

Bei mir ging´s auch weiter!

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Wie ihr seht haben sich durch den Umzug die Platzverhältnisse verändert, allerdings die Teilesituation verbessert.
Hab gestern neuen Kühler, neue Kühlerlagergummis, neuen Ausgleichsbehälter mit Deckel, neue Kühlerschläuche vom Behälter zum Kühler und ein neues Gummilager für´n Druckspeicher verbaut. Den oberen Kühlmittelschlauch in den Zylinderkopf bekomm ich aus nem Lagerbestand neu, ist nämlich nimma lieferbar bei Audi. Fehlt nimma viel um den laufen zu lassen. Rest ist Optik.

irgendwie gehts bild nicht!

Versteh´ ich auch net. Bild war hochgeladen und nun ist´s aus meinem Album verschwunden.

ah jetzt gehts,sieht doch schonmal jut aus dat ding!!weiter so!!!

dr.scirado hat geschrieben:

der obbel hat übrigens nen 2.5 liter doppelvergaserigen

So Teile mit Blitz im Logo stehen neben den Roccos in der Halle... Unter anderem auch Ascona B, Kadett C, Rekord C, Admiral und so Zeug...
Und bis vor kurzem auch noch Manta B... :heul:

Heut hab ich wieda ein bisschen was erledigt.
Motorraum sollte nun komplett sein! Mein "neues" Lenkrad hab ich verbaut, das alte war ranzig und schimmlig , sowie den Tacho. Außderm das Bremssystem an der HA vervollständigt und ich hab ihm sein neues Gesicht gegeben. Nachdem bei den alten Scheinis ein Blinker fehlte und alle oberen Halter ab waren, hab ich die nun verbauten besorgt. Musste nur von manueller auf elektrische LWR umbauen.

Wenn er denn dann läuft, sieht´s ja schon gleich mal viel freundlicher aus.
Jetzt muss ich halt diese Woche noch Glysantin, Bremsflüssigkeit und Servoöl besorgen. Kann mir zufällig wer sagen, was für Servoöl rein muss? Hab nämlich immernoch keine Unterlagen zum spicken.
Aber ich denk, ich werd´s in der 1. Mai Woche versuchen, den zum Laufen zu bringen. Im Urlaub hat man ja Zeit. Mir graust´s nur etwas vor den optischen Sachen. Außerdem muss ich noch den Gastankdeckel zu schweißen und noch Streben an die ehemalige Hutablage. Beim A4 B5 hab ich mal was gelesen, dass es zu Karosseriesteifigkeitsproblemen kommt, wenn man das Hutablagenblech raus macht. Außerdem muss ich ja irwo dann die neue befestigen... Ich hätt des Blech ja nie raus gemacht. Aber nem geschenkten Gaul sieht man ja net ins Maul... hätt sich aber rentiert.

BTW:
Der 100er läuft! Heute gestartet bekommen, nachdem´s beim letzten Mal nicht hinhaute, weil er am Tank saute. Des Rätsels Lösung waren 2 nicht angezogene Verschraubungen. Nun sägt er noch gewaltig, aber das lässt sich auch noch innen Griff bekommen.

Soo.. Lassen wir mal die letzte Woche Revue passieren.
Audi läuft. Hab 20l Super rein gekippt. Wunder mich noch, dass der Tank so schnell leer wird und vernehm so´n Gluggern. Ok, Tank leer, nochmal 20l rin. Motor sägt wie blöd, aber wenn ich die Zigarre absteck, is jut. Tank schon wieder leer. Ich kuck innen Beifahrerfussraum und seh da schon cm-hoch den Sprit stehen. Gerochen hab ich nix, weil´s von dem Leck unter´m Auto noch gestunken hat. Auf alle Fälle wieder 20l gekauft. Die werden, wenn ich dann mal wieder Lust hab in den Tank geschüttet.
Aber um die scheinbare Ursache mal aufzulösen: Der Sprit is aus dem Fussmattenhaltestöpsel schon rausgesprudelt. Unter´n Teppich geschaut, läuft´s ausser Unterdruckleitung von der ZV raus. Nachgedacht und nachgeforscht... Ok, wieder unter´s Auto geschaut, Schutzblech unter´m Tank abgeschraubt und kontrolliert, ob die Leitungen richtig angeklemmt sind, weil der Vorbesitzer alles NEU gemacht hat... Und wie halt --> Benzinrücklauf und Entlüftungsleitung vertauscht, sodass die Entlüftung in den Tank lief und der Rücklauf in die Unterdruckentlüftung und somit in die ZV. Juhu! Jetzt is erst mal der Teppich versaut.
Aber vielleicht war das auch ne Ursach für das gesäge. Ich werd´s demnächst sehen. Also wie ihr vernehmt, ich hab net rießen Freude an dem 100er bis jetzt.