Sciroccoforum

Die Probleme mit der Tieferlegung. Wer weiss was das ist?

Als hätte ich nicht schon genug zu tun.

Jetzt erst mal

Grüssle

Nun ist er wieder on the Road

Das wird langsam Zeit das dein Renner auch wieder auf die Strasse kommt. Weisst ja, wenn hilfe brauchst

Nachdem mir am Fr das 4s Getriebe zerbröselt ist hab ich mich mal wieder an die Arbeit gemacht, ein CHE lag ja noch rum
Dank tatkräftiger unterstützung von unserem Direkteinspritzer der mir am Fr schon reichlich Vorarbeit leistete musste ich heute noch das Alte raus, das neue säubern, lacken und einbauen. Die Farbe sollte Tornadorot sein, liegt wohl an 15Jahren Lagerzeit das der Farbton etwas abwich

Toller Umbau !

Ich plane Ähnliches, allerdings habe ich Muffe vor der Elektronik. Wie ist Deine Einschätzung, ist es einfacher die ZE vom Rocco drin zu lassen???

Weniger Aufwand ist es auf alle Fälle. Ich habe bei mir die Komplette Elektrik gewechselt, da 1.meine Leitungen und die ZE schon bessere Tage gesehen haben und 2.weil ich einen kompletten Schlachter hatte.
Wenn du an deine ZE anbinden willst brauchst du halt vom neuen Motor und vom Alten die Schaltpläne. Es gibt aber auch Leute, glaube im Golf1 Info Forum, die stricken dir den Kabelbaum so um das du ihn nur noch einstecken musst.

Dann musstest Du aber doch recht viel umpinnen, oder? Also für die Restelektrik meine ich.

Möglicherweise stelle ich mir das auch nur zu komplex vor, aber Strom und Kabel sind nicht meine Welt. Können doch eigentlich nicht viele Leitungen vom Baum zur ZE sein, das meiste wird doch im Motorraum verstrippt!?!?!?!?!

Respekt für Dein Projekt!

scirocco power hat geschrieben:Pins bei Umbau von alter ZE auf neue ZE ca. 500....Pins bei Anschluss des ABF-Kabelbaums an Rocco ZE ca. 6-10...Jetzt kannst dir raussuchen, was du lieber willst

Ich kann mich garnicht entscheiden )

Habe Gestern noch ein Seltenes Teil aus dem 32B Lager verbaut

Mal ein kleines Update. Hab nun doch die 16er wieder veräusert und mir Steffans BCW Teile in 9 + 10x14 geholt.

Grüssle