Sciroccoforum

Nun is alles i.O. Nur der Kugelflansch vom Fächerkrümmer dichtet no net, da weiß ich noch nicht so recht, was ich machen soll.

Heut hab ich den alten Motor noch vollends zerlegt. Ergebnis: Nebenwelle sogar in 4 Teile zerbrochen, Kolben vom betroffenen Zylinder gerissen und Pleuel verbogen. Außerdem hatten selbst die anderen 3 Kolben schon Schleifspuren. Scheinbar hatten die auch schon recht viel Kippspiel, ließen sich im OT auch schon etwas kippeln.

[img][IMG]http://smilies-smilies.de/smilies/schil ... biddoe.png[/img][/IMG]

Wenn´s denn sein muss.
Hab heute wieder mit´m "umbauen" weiter gemacht. Mehr dazu evlt. morgen, ansonsten im laufe der Woche.

Soviel hierzu, was ich gemacht hab. Auf die Staubeinschlüsse bitte net so genau schauen.
Aber ansonsten isses gut geworden.
Nein, das ist kein Spiegel.
Dann werd ich, sofern ich Lust hab, diese Woche mal die Kunstledersitze einbauen.

Obwohl´s mir heut kotzübel war, hab ich heut die Ledersitze eingebaut.
Nur die Türpappen hab ich nicht eingebaut. Die haben keine Ablage und auch keine Aufnahme für die Lautsprecher und ich wollt die nicht gleich durch ne unüberlegte Umbauaktion verschandeln.
Und seit heut weiß ich auch, dass die Pappe von der Rücksitzbanklehne asymetrisch ist. Somit hab ich meinen Blechersatz auf der falschen Seite lackiert.

Ka woher die Sitze sind. Hab die als Scirocco-Sitze gekauft. Aber was ich rausgefunden hab, sind die vom Polo. Aba dann müssten die Türpappen ja irwie aus nem Scirocco sein, außer die würden passen.

Kleines Update. Hab ein bisschen was lackiert, nun sieht die Front etwas frischer aus. Jetzt fehlen eigentlich nur noch schwarze Blinker.
Ne Scheinwerferblende ist grad in Arbeit. Ist ein GFK-Nachbau der Kamei-Leiste. Hab sie schon an die GT-Scheinwerfer angepasst. Nachdem die äußeren 2 Halter recht dünn geworden sind, hab ich noch etwas mit GFK nachlaminiert. Aber da gibt´s dann auch noch Bilder, wenn ich dann so weit bin.

Hab heut mein H&R Monotube Gewindefahrwerk verbaut. Dabei hab ich den Hundling gleich mal noch ein paar cm tiefergelegt. Um mal Maße zu nennen: vorher war ein Kontrollmaß von 31cm eingetragen, vorne bin ich nunn bei ca. 27cm und hinten bei 28cm. Tiefer geht dann aber nimma, da dann die Federn keine Vorspannung mehr haben. Hab dabei auch gleich wieder hinten meine 25er und vorne die 10er Spurplatten verbaut, wobei ich vorne dann doch nur 5er drauf machen werde. Das streift noch ein wenig, aber dann sollt´s diesmal eintragbar sein.
Allerdings hab ich dann heut noch gesehen, dass ich neue Spurstangenköpfe brauche und rotes Fett hab ich noch gefunden, vermutlich Achsmanschette? Riss konnt ich keinen finden.
Erste Eindruck vom H&R im Vergleich zum Hiltrac:
Dickere Federwindungen, federt nimma so viel, trotzdem gut fahrbar und vor allem präzieser. Aber akustisch halt net so reizvoll, wenn´s vorne etwas streift.

Sehr gute Wahl mit dem H&R! Hast das Normale oder ein Bearbeitetes? Steht gut da