Sciroccoforum

Hui, ca. 14Std. Und fast 1000km
Respekt wenn ihr das durchzieht
Und Fotos, klar immer her damit.
Gute Fahrt, wie auch immer...

Naja, sofern es von den Gewichten her passt, sprich das Gespann bezüglich Stützlast und eben Anhängelast vernünftig ausgewogen ist geht das schon.

Ich meine warum fahren wir die alten Autos?
Das hat doch was mit dem Gefühl zutun, die vergangene Zeit zurückzuholen und es zu erleben wie es früher war. Eben ein gewisses Abenteuer eingehen.
Klar ein fettes SUV mit 600 NM vor den Trailer und es geht super entspannt zum See, allerdings auch mega langweilig und austauschbar
Da fließen dann keine Emotionen, dass hat dann Feeling von E-Scooter fahren oder Geschirrspüler einschalten.

Ich habe mit meinem LT im letzten Jahr einem Kumpel geholfen sein Auto aus dem Süden zu trailern, 2,2to am Hacken und Umzugsgut im Wagen, dass hat auch Spass gemacht und aufgezeigt wie das früher eben so gemacht wurde.
LT ist auch nur ein 2.4er TD mit 92PS, Gesamtgewicht des Zugs waren 4,5to. Das lief dann entspannt, ohne aber jemand anderes zu behindern, Trailer durfte eh nur 80 km/h.

Danke für die Antworten.

Ob das eine Qual wird? Bin ich mir nicht so sicher. Ich habe bisher zwar nur maximal 1000 kg gezogen, aber das war kein Problem, Beschleunigungswunder war es natürlich nicht, aber sobald man auf Tempo war, war das eigentlich entspanntes cruisen. Ich denke schon, das mein 5 Zylinder die 1,5t wegzieht - Hubraum macht es möglich. Meine Sorge liegt eher dabei ob ich es schaffe die Anhängelast unter 1,5t zu kommen :)

Letztes Jahr sind wir 12h runter gefahren. War aber im Scirocco 3, als 2 Liter Diesel.. das war emotionslos, definitiv. Wenn auch günstig. Mir war leider eine Woche vorm Urlaub der Kühler am Passat geplatzt... Ich werde berichten.

Ich werde auch schauen das wir ein wenig Gewicht in den Passat bekommen, kostet vielleicht mehr Sprit, aber dann wird das Gespann vermutlich ruhiger als wenn das Zugfahrzeug selber nur 1,2t wiegt.

Hhm,

ich hätte da mehr Bedenken daß dem Zugfahrzeug was passiert. Ich meine ist doch schon ein Klassiker, auch als 5 Zylinder. Auch wenn du den Wagen gerne fährst würde ich mir schwer überlegen für eine Transportfahrt den Wagen bis an die Grenze zu belasten. Nur mal den dummen Umstand das vor dir einer nicht aufpaßt und du mußt stark in die Eisen gehen/ausweichen was auch immer. Ohne Anhänger hätte es gepaßt, als Gespann schiebt es dich ins Heck des Anderen.
Nö, egal um den "Stil" beim abholen oder mal zwei Tage eine lange Strecke machen, wär es mir nicht wert.

christian_scirocco2 hat geschrieben: Ich meine ist doch schon ein Klassiker, auch als 5 Zylinder.

Auch? Gerade der 5 Zylinder ist ein Klassiker ;)

Prinzipiell hast du natürlich Recht. Aber das könnte mir mit jedem Auto passieren.. Das kann mir auch passieren, wenn ich mit dem Passat 'ne Ladung Bauschutt wegbringe.
Ich bin auch dafür Klassiker schonend zu behandeln, aber sobald ich anfange ein Auto nicht mehr zu bewegen, weil ich Angst habe das etwas passieren könnte, ist das für mich nicht mehr zielführend.

Und bei 14h Fahrt machen wir da auch keine Hetzjagd, wir werden ja eh ganz entspannt mitfließen. Und bevor jemand das falsch versteht, wir fahren natürlich nicht so lange durch, sondern haben je zwei Personen pro Auto, die sich abwechseln.

Selbst als 5e zieht der 32b nicht die wurst vom teller... leistungsmässig... wenn da nen passender motor drin steckt, kann man die zuglast auch voll nutzen und es wird dennoch keine quälerei... an den v8 gehen 2100 kg... selbst voll ausgenutzt, pullt der im 6ten noch wie der passat im 2ten... das ist entspanntes trailern...

Hubraum ist bekanntlich durch nichts zu ersetzen.. Vor allem beim trailern, also wundert mich das nicht :)

Aber bei einem Serienmäßigen 32B mit 5 Zylinder finde ich die Leistung schon teilweise grenz wertig, der fährt sich zu schwammig für mehr Leistung und wenn man mal ordentlich rein tritt hat man mitunter auch mal Traktionsprobleme, ohne Allrad.