Sciroccoforum

RoccoTÖL hat geschrieben: Ich begreife nur nicht was ich über das NWR einstellen sollte.

Die Steuerzeiten falls vom Kopp oder dem ZKG bei einer Revi oder einen Tuningversuch mehr als zulässig runter gehobelt wurde.
Und es sieht freilich wichtig aus, so ein Verdrehrad.

RoccoTÖL hat geschrieben:Hi Doc.

Ich begreife nur nicht was ich über das NWR einstellen sollte.

Wenn dein Nockenwellenrad keine Marken hat, ist es völlig egal wie es steht. Wichtig ist das deine Nockenwelle im OT steht wenn du den Riemen auflegst. Dazu musst du natürlich den Zylinderkopfdeckel abbauen und dir angucken wie die Nocken stehen.

Zündkabel?

So habe es nun mal Zeitlich geschaft den Ventildeckel runterzubauen.
Also hinten auf der Nockenwelle auf der Getriebeseite steht 272° DLKO.
Wenn ich den Motor in OT drehe passt das Nockenwellenrad nicht aber laut der Nockenwellenstellung ist der 1 Zylinder in der Überschneidung und beide Nocken zeigen gleichmäßig in beide Richtungen.
Habe jetzt doch eine kleine Markierung auf dem Nockenwellenrad gefunden.
Die Würde dann aber !!!! ca. 90° NACH OT der Nockenwelle stehen.
Ich werde nicht schlau draus.
Mal sehen ob ich nächste Woche jemanden in Dorfmark finde der sich damit auskennt oder er geht weg zum Motoreinstellen.

MfG Mike

Nockenwelle vom ersten Zylinder steht in OT wenn beide Nocken V förmig nach rechts und links stehen. Dazu legst du ein Stahllineal über beide Nocken und misst dann vom Lineal auf den Zylinderkopfrand. Muss vorne und hinten exakt gleich sein. Wenn die Kurbelwelle und die Nebenwelle nun auch in OT stehen kannst du den Riemen auflegen.

Fluchtet deine Markierung eventuell mit dem Zylinderkopfrand vorne? Das wäre dann nämlich richtig.

So es gibt neues vom Nockenwellenrad.
Diese dumme Rad war ein selber gebautes.
Man hat die 6 Stege herausgeschnitten und in die Enden 6er Löcher mit einem Gewinde gemacht.
Nur doof wenn man nicht die richtigen Löcher bohrt.
Somit ist das klar das die NW Markierungen nicht stimmen wenn der Rest stimmt
Habe jetzt ein originales drauf und siehe da, 2 Zähne daneben.
Also alles eingedreht und einen neuen Riemen drauf.
Zündung eingestellt und schon springt er ohne Gas an und läuft fast super nicht mehr wie ein Sack Nüsse.

Vielen danke an Jens und Jens

Gude - na dann Glückwunsch. Jaja , der Jens hat schon Vieles hinbekommen.

Gruss Torsten