Sciroccoforum

Hallo Christian, Danke für die Tipps! Ich Hatte den Motor schon gespült mit Öl/Diesel Mischung und drehen lassen, dann Öl gewechselt. Danach ist er schon gelaufen.
Im Moment warte ich noch auf Ersatzteile.
Eins von meinen Tassenstösseln sieht weniger gut aus, kann man ohne bedenken nur einen Stössel ersetzen?
Die Einstellplättchen bekomme ich nicht aus dem Stössel raus! Lassen sich aber drehen im Stössel, Saugen sich wohl manchmal fest aber auch mit einem dünnen Schraubendreher versucht herauszuhebeln, nichts zu machen!
Hat einer einen Tipp?

Grüsse Toni

Über Nacht in richtiger Cola einlegen.

mit pressluft rausblasen ...

Ja in Cola, hatte ich leider nicht also nochmal in Bremsenreiniger und dann etwas kräftiger und siehe da es ging! Pressluft war gerade nicht, musste einen neuen haben.
Hatte auch noch Backofenreiniger, der ist Hammer!

Muss jetzt mal das Kippspiel der Ventile prüfen, war erst erschrocken. Doch sie dürfen 1,3 mm bzw 1,0 mm Kippspiel haben.

Wie sieht es denn nun aus, darf man Tassenstößel einzeln erneuern oder nur paarweise tauschen? Ventilfedern sollen ja nur paarweise getauscht werden!
Grüsse, Toni

Ach da fällt mir noch was ein,
wie kann es sein das beim vierten Zylinder beide Ventile, 1,3 bzw 1,0 mm, Spiel haben, während bei den anderen Zylindern nur das Auslassventil ca. 0,6 bis 0,9 mm Spiel hat? Die ersten Drei Einlassventile haben nur minimal Spiel!
Ist das normal? Aus welchem Grund könnten die Ventile und Ventilführungen vom 4. Zylinder mehr Verschleiß aufweisen?

Gruss Toni

keiner Lust zu Helfen ...manno... und Fred scheint auch in Urlaub zu sein!

Es geht voran...
Montag bevor der Kopf wieder drauf kommt noch das Motorlager ausbauen und neues einpressen, geht ja jetzt besser und auch an die Axialgelenke kommt man jetzt besser dran!

Schönes Wochenende, Toni

...langsam Stück für Stück

Das schöne Wetter genutzt und auch was am Scirocco gemacht,

Zylinderkopf soweit fertig, alles gereinigt Ventile eingeschliffen, Ventilschaftdichtungen und neuen Einspritzventilhaltern.
Motorlagerhalter vorne rechts und vorne lackiert, neues Lager eingepresst bzw neues Gummi und eingebaut.
Spurstangen und Axialgelenke (mit 32er und 27er Schlüssel) getauscht.
Krümmer und Anlasser gereinigt, lackiert und wieder rein.
Kopf mit Krümmern wieder drauf.
Riemenscheibe Lackiert und mit neuer Wasserpumpe eingebaut.
Öl wieder eingefüllt

hier ein paar Bilder

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Allen ein schnelles Wochenende...

Man kann die Bilder leider nicht sehen.

Hier nochmal ein Paar Bilder:
...hoffe jetzt hat es geklappt

PS: sehe gerade da sind zwei Schrauben vertauscht...