Sciroccoforum

Hey,

Ja ich will deinen Dämpfern ja auch nichts böses unterstellen :)
Aber 50.000 Kilometer sind halt auch nicht neu, und zudem hab ich schon Pferde vor der Apotheke kotzen sehen (mit nem Rezept in der Hand) *g*

Unterm Strich hilft da nur nachschauen :)

Schau dir evtl. auch mal die Stabigummis auf dem Querlenker an, nicht das die hinüber sind und der Stabi das Geräusch verursacht :))

Grüße
Kai

Bei 50tkm kann das schon sein. Ist nicht die Empfehlung bei 60tkm spätestens zu wechseln?
Ich muß zu meiner Schande gestehen daß meine Konis(Öl) wohl schon 100tkm drauf haben. Sind aber noch dicht.

Habs heute mal bei meinem mit Anfahren proviziert.
LinksKurve= fast kein rappeln
Geradeaus= wenig rappeln
Rechtskurve=starkes rappeln

Das rappeln ist "nur" akustisch. Spürbar noch nichts. Im rechten Radhaus habe ich keine Schleifspuren entdeckt. Also vermutlich die Dämpfer hin?!

Gruß Christian

Mahlzeit,

naja...Rappeln ist nicht Rappeln :)

Kann unter Umständen auch von nem Antriebswellengelenk kommen welches sich verabschiedet.

Meine Konis haben auch schon ne ganze Latte auf dem Buckel, aber die sind nachstellbar *g*

Grüße
Kai

KS80 hat geschrieben:Mahlzeit,

naja...Rappeln ist nicht Rappeln :)

Kann unter Umständen auch von nem Antriebswellengelenk kommen welches sich verabschiedet.

Meine Konis haben auch schon ne ganze Latte auf dem Buckel, aber die sind nachstellbar *g*

Grüße
Kai

Tja, wie kann ich das am Gelenk feststellen? Vermutlich erstmal ausbauen/manschetten ab und schauen wie es dann aussieht?
Ja das nachstellen bei den Konis ist shcon eine feine Sache, meine sind jetzt bei 1,5 oder 2 von 2,5 Umdrehungen. Sprich etwas Reserve bleibt noch. Würde ich an das Dämpferöl kommen, wäre ich geneigt die zu öffnen/spülen und dann neu auf zu füllen.

Moin,

auch wenn es sich jetzt evtl. ein wenig blöd liest (weiß aber nicht wie ich es anders erklären soll)

Wenn ein Rad stempelt dann macht das eher so ein schlagendes dumpferes Geräusch ala "bab bab bab bab" und wenn eine Antriebswelle kaputt ist, dann ist das eher so ein helleres "klick klick klick klick klick" und tritt meinstens (zumindest zu Beginn) auf wenn die Räder nicht gerade stehen und dann beschleunigt wird.

Hoffe das ist einigermaßen verständlich -.-

Grüße
Kai

Moin,

ich hätte da mal eine, wenn auch theoretische, Idee:

-> Schaden am Differntial

Wenn die rechte Antriebsseite nicht mehr "entkoppelt" wird, muss das kurveninnere Rad (Rechtskurve mit "stempeln") den Drehzahlunterschied zum kurvenäusseren Rad ausgleichen.
Daher vielleicht das rappeln.
Ich würde die linke Antriebswelle vom Getriebe lösen, frei aufhängen und versuchen anzufahren, quasi ein Durchdrehen des linken Rades simulieren.
Das rechte Rad dürfte, theoretisch, keinen Vortrieb erzeugen können. (Im Winter aus Eis sehr gut zu beobachten. Ein Rad dreht durch, das Andere macht nichts)
Falls sich das Auto mit nur einer angeschlossenen Antriebswelle bewegt, würde ich "mal schnell" das Getrieb tauschen.
Alternativ könnte man sich auch über eine kostenlose Differntialsperre freuen

Udo

Naja, wenn die Räder gerade stehen, wieso soll dann das Differntial irgend etwas zu tun haben?

Hast du denn mal irgendetwas von den genannten Dingen überprüft? Ich würde erstmal mit den kleinen Dingen anfangen. Das sind halt Lager, Buchsen etc.

Unbeheizte Winterschlafgarage 30 km von hier. Das dauert noch.

Naja, wenn die Räder gerade stehen, wieso soll dann das Differntial irgend etwas zu tun haben?

Moin cxspark,

ich denke mal, Du meinst damit: Lenkung nicht eingeschlagen ?
Also, ich kenne so einen Effekt von meinem geliebten U300. Wenn die Diff`s gesperrt sind, ist er bei griffigem Untergrung und gerader Fahrt auch kann schön "bockig" Obwohl es, theoretisch, nicht so sein sollte...
Daher meine Idee.


Gruß

Udo