
Umbaubericht Birocco
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AW: Umbaubericht Birocco
Auf Facebook gibts zum 4. Advent ein Weihnachtsvideo 

- ..GT...II.
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AW: Umbaubericht Birocco
jetzt konnte ich auf abgesperrtem Gelände mal ein wenig fahren
https://www.youtube.com/watch?v=5Sgjkd3nW-0

- Frankyy
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AW: Umbaubericht Birocco
Nicht schlecht.
Leiistung hat er ja ausreichend.
Fahrwerkstechnisch musst noch bissle was tun dann passts
Leiistung hat er ja ausreichend.
Fahrwerkstechnisch musst noch bissle was tun dann passts
Gruß Frankyy
Scirocco Film
http://youtu.be/C6C32467C3w
Scirocco GT II 16V , MJ.1992 , Grünperleffectmetallic , Klima ; seit 10/1995
[SIGPIC][/SIGPIC]
Scirocco Film
http://youtu.be/C6C32467C3w
Scirocco GT II 16V , MJ.1992 , Grünperleffectmetallic , Klima ; seit 10/1995
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- ..GT...II.
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AW: Umbaubericht Birocco
allerdings-das hintere Fahrwerk ist das originale vom Golf 2 GTD und vorne halt ganz normal Scirocco GTII.
denke auch, dass es hier etwas Optimierungspotential gibt.
gefahren bin ich da allerdings nur mit dem ABF im Heck
denke auch, dass es hier etwas Optimierungspotential gibt.
gefahren bin ich da allerdings nur mit dem ABF im Heck

- ..GT...II.
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AW: Umbaubericht Birocco
Hey Leute!
War mal die Viertelmeile ausprobieren... ist auf jeden Fall noch Potential da. Bin aber schon vor dem Ziel vom Gas gegangen
https://youtu.be/a0_EMPMsHPU
War mal die Viertelmeile ausprobieren... ist auf jeden Fall noch Potential da. Bin aber schon vor dem Ziel vom Gas gegangen

https://youtu.be/a0_EMPMsHPU
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AW: Umbaubericht Birocco
Macht sicherlich Spaß! Auch schön zu sehen, dass er nicht nur rumsteht...
- ..GT...II.
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AW: Umbaubericht Birocco
ja, er macht Spaß! Vor allem gefällt es mir immer wieder, wenn ich danach in den "normalen 16v" steige, wie krass der unterschied ist. ...allein schon das kupplungspedal 
wenns geht und es die Zeit zulässt bewege ich ihn.
Was mir aber deutlich aufgefallen ist, mehr Dampf wäre gut. Bin am überlegen, welcher Antrieb eine gute Wahl wäre...

wenns geht und es die Zeit zulässt bewege ich ihn.
Was mir aber deutlich aufgefallen ist, mehr Dampf wäre gut. Bin am überlegen, welcher Antrieb eine gute Wahl wäre...

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AW: Umbaubericht Birocco
2x VR6! Also AAA AAA..GT...II. hat geschrieben: Was mir aber deutlich aufgefallen ist, mehr Dampf wäre gut. Bin am überlegen, welcher Antrieb eine gute Wahl wäre...![]()


- ..GT...II.
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AW: Umbaubericht Birocco
sehr verlockend!
doch liebäugel ich mit zwei 1,8T
Problem: wieder gleich ZWEI gute auftreiben 

doch liebäugel ich mit zwei 1,8T


- Stephan
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AW: Umbaubericht Birocco
Wieso 2 gute auftreiben?
Kauf Dir 2 verranzte A3 oder Golf4 und reisse die auseinander. Die Motoren revidierst Du vernünftig und hast dann 2 vollwertige 1,8T plus allen Krempel der dazu gehört.
Ich frag mich nur, wie Du die synchronisierst. Automatikgetriebe? Die alten AGU mit Seilzug mögen vlt irgendwie per Ausgleichgestänge oder so einstellbar sein. Die neueren mit ME7 kann man theoretisch als Master/Slave verschalten - laut den Unterlagen der Einspritzanlage - aber wo der Switch dafür in der Software sitzt - keine Ahnung.
Falls Du mal sowas mit ME7 vorhaben solltest, schreib mal den Hoerli88 an, vlt kann er Dir nen Tip bzgl Synchronisierungsbox geben. Er hatte da wohl mal was gefunden, was die Signale passig verarbeitet - nur ich sags gleich, mit ME7 ist der Aufwand zur Signalerfassung nciht ganz klein. Mit der ME3.8 ist es noch einfacher.
Kauf Dir 2 verranzte A3 oder Golf4 und reisse die auseinander. Die Motoren revidierst Du vernünftig und hast dann 2 vollwertige 1,8T plus allen Krempel der dazu gehört.
Ich frag mich nur, wie Du die synchronisierst. Automatikgetriebe? Die alten AGU mit Seilzug mögen vlt irgendwie per Ausgleichgestänge oder so einstellbar sein. Die neueren mit ME7 kann man theoretisch als Master/Slave verschalten - laut den Unterlagen der Einspritzanlage - aber wo der Switch dafür in der Software sitzt - keine Ahnung.
Falls Du mal sowas mit ME7 vorhaben solltest, schreib mal den Hoerli88 an, vlt kann er Dir nen Tip bzgl Synchronisierungsbox geben. Er hatte da wohl mal was gefunden, was die Signale passig verarbeitet - nur ich sags gleich, mit ME7 ist der Aufwand zur Signalerfassung nciht ganz klein. Mit der ME3.8 ist es noch einfacher.
MfG,
Stephan
Beim Beschleunigen müssen die Tränen der Ergriffenheit waagerecht vom Auge zum Ohr verlaufen...
(Walter Röhrl)
Stephan
Beim Beschleunigen müssen die Tränen der Ergriffenheit waagerecht vom Auge zum Ohr verlaufen...
(Walter Röhrl)