Sciroccoforum

d.e. hat geschrieben:Die beim mengenteiler. Und ich meine natürlich die stauklappe...

Und nochmal zu dem relais, weil sciroccocorrado geschrieben hat öffnen und gucken. Da hat er recht damit, aber ich bin gelernter elektroniker und habe den fehler an meinem relais nicht sehen können...

Ja, das stimmt, eine Garantie dass man so eine defekte Lötstelle überhaupt sieht gibt es nicht, und das ungeübte Auge sowieso nicht. Dann hilft nur mal auf Verdacht ersetzen, das zweite Relais dann als Ersatz ins Handschuhfach.

Zusatzluftschieber kannst du folgendermaßen kontrollieren:

Am besten ausbauen und durchschauen. Da muss ein kleines Loch drin sein (bei mir ist das auch nur ca. 4mm), Dann 12V an die Anschlüsse ran und zusehen wie sich das Loch schließt.

Würde aber auch eher auf Kraftstoff tippen. Vielleicht läuft es dir über Nacht zurück? Mal kurz das Hupenrelais 52 in den Benzinpumpenrelaissockel stecken und dann starten.

Gestern habe ich als er einigermaßen kalt war is Kaltstartventil ausgebaut und kurz gestartet.. am Taschentuch war Benzin (also funktioniert das ja!?) Dann hab ich es gleich mal etwas abgewischt(war verrußt) und heute früh hat er ca. 1 bis 2 Sekunden gedreht vorm starten, also n Tick länger als sonst...


Zusatzluftschieber muss ich heute mal prüfen..
Und das mit dem hupenrelais werde ich das nächste mal ausprobieren falls es nicht geht..

Hab gerade mal auf Arbeit ein Batterietest gemacht: -Batterie ersetzen-.-
Ich glaube zwar nicht das das is Problem war, aber ich bräuchte trotzdem mal bitte die daten, um eine neue zu kaufen.. bei mir ist die Schrift halb weg..

Ist JH ohne servo und ohne Klima ohne sitzheizung, also ohne alles:p

Kannst dir ne beliebige 45er kaufen, oder hast du eine dicke Anlage verbaut?

Das größte was vernünftig platz hat. Ich fahr ne 74Ah von banner.

Noch nicht. subwoofer reicht mir fürs erste..
Also mindestens 45 Ah, oder wie? Und wie viel Kapazität? Ich steh Grade bissl aufm Schlauch, wegen der Kennzahlen..

45Ah ist die Kapazität ...

Und wie viel starterstrom bzw. Kältestromwert oder wie das auch immer heißt?

Ok. Hab gestern mal Preise verglichen und hol mir heute eine neue batterie. Bin nämlich die letzten tage mal wieder mehr längere Strecken gefahren und nicht nur kurzstrecken... und er springt jetzt früh wieder fast so an wie immer(habe aber nur is Kaltstartventil gesäubert). Also nehme ich an das es vlt doch an der Batterie lag.