Sciroccoforum

@cob .......nix für ungut

Jetzt machst du dich wirklich lächerlich...lass lieber bleiben das Thema.
Du verrennst dich da mit deinen "Theorien" total....

Mfg Booman (Elektromonteur)

Naja,das mit der Leitwertverschlechterung und den Folgen brennt sich bei den Leuten erst ein wenn sie mal den Strom beim Einschalten einer Glühbirne messen bis die richtig hell ist und man sich die Finger dran verbrennt...die Spannung bleibt auch da konstant und der Strom geht eindeutig runter je heißer und heller das Ding wird...wers nicht glaubt darf sich am Jahresende wundern warum das dauernde An+Ausschalten der Glühbirnen mehr in der Rechnung zu sehen ist als der Dauerbetrieb Alles auch für Noobs einfach Messtechnisch erfassbar übrigens, kWh Zähler gibts an allen Ecken udn Enden für wenig Geld und P in Watt = Strom in Ampere * Spannung in Volt...230 Volt sind immer im Stromnetz anzutreffen

Übrigens: Grünspoan ist kein oxidiertes Kupfer sondern Kupfer welches mit Schwefel reagiert hat (genauer:Kupfersulfid) ,kommt im Auto also außer bei einem Kabelbrand mit billigen Leitungen (=Abschirmung mit hohem Schwefelanteil im Kunststoff) nur vor, wenn die Batterie übergekocht ist oder man mit der Säure geschlabbert hat,denn Kupferoxid ist, je nachdem ob Kupfer-(II)-Oxid oder Kupfer-(III)-Oxid, rotschwarz bis schwarz, abhängig eben davon welche Variante vorherrscht, was wiederum von der Art+Heftigkeit der Oxidation sowie dem Zeitraum über den sie erfolgte abhängig ist...

Booman hat geschrieben: Jetzt machst du dich wirklich lächerlich...
lass lieber bleiben das Thema.
Du verrennst dich da mit deinen "Theorien" total....

Gut gebrüllt Löwe, aber eben nur das. Ich bin offen für andere Sichtweisen, also lassen se hören Hr. Elektromonteur.

Es kommt aber auch darauf an was für Extras oder zusätzlich im Fahrzeug geordert wurde.
Zusätzliche Stromverbraucher wie elektrische Fensterheber, Sitzheitung, Nebelscheinwerfer oder Klima gab es nur ab Werk mit entsprechender Lichtmaschine und Batterie.

Gruß Jürgen

Gute morgen Jürgen!

schon mal in Post #3 geschaut?

"Die Einspritzer hatten auch nur eine 55A Lima drin, die Vergaser eine 65A. (alle Angaben Prospekt Modelljahr 1986)
Größere Batterie und Lima gegen Aufpreis bzw. gekoppelt mit bestimmten Extras"

Jürgens Rocco hat geschrieben:Es kommt aber auch darauf an was für Extras oder zusätzlich im Fahrzeug geordert wurde.
Zusätzliche Stromverbraucher wie elektrische Fensterheber, Sitzheitung, Nebelscheinwerfer oder Klima gab es nur ab Werk mit entsprechender Lichtmaschine und Batterie.

Gruß Jürgen

Einen Gedanken möchte ich aber doch noch einwerfen, dass Feuchtigkeit nicht nur Oxidation bedeutet. Da es sch ja seltenst um Reinstwasser handelt, wenn das Krad oder Auto nass wird, spielt die Elektrolyse eine nicht unbedeutende Rolle, gerade auch bei elektronischen Schaltungen wie z.B. einigen Relais in der ZE. Und die Elektrolyse funktioniert auch wunderbar bei 12Volt und frist ganze Leiterbahnen weg, wie auch in Radios oder Handy's die mal nass werden.
Gruß

PS: hab mich oben verschrieben, die Bosch Batterie ist S4

Ja doch Willi