Sciroccoforum

Meiki hat geschrieben:Beim FM sinds 2Liter GL4 SAE 80 W - 90, bei den anderen ebenso

Dann wären dann alle Fragen geklärt (bis jetzt).

Vielen vielen Dank!
Habt mir echt weitergeholfen.


LG bonsai

Ich kann dir 75W90 empfehlen. Ich hatte mal geweselt weils mit dem Originalöl im Winter immer etwas kratzig war wenn man bei kaltem Getriebe schnell geschaltet hat. Mit dem 75W90 war das sofort weg. K.A. wo da der Preisunterscheid ist,.

christian_scirocco2 hat geschrieben:Ich kann dir 75W90 empfehlen. Ich hatte mal geweselt weils mit dem Originalöl im Winter immer etwas kratzig war wenn man bei kaltem Getriebe schnell geschaltet hat. Mit dem 75W90 war das sofort weg. K.A. wo da der Preisunterscheid ist,.

Hallo Christian, Danke! Sollte ich bei meinem Golf auch mal wechseln, von 1. auf 2. Gang krachts bei zu schnellem Schalten im Winter.

Lg bonsai

Das Krachen kommt von verschlissenen Synchronringen. Der Drehzahlsprung und daher auch die Angleichung im getriebe ist zwischen erstem und zweitem Gang ab größten.

Stephan hat geschrieben:Das Krachen kommt von verschlissenen Synchronringen. Der Drehzahlsprung und daher auch die Angleichung im getriebe ist zwischen erstem und zweitem Gang ab größten.

Verschwindet aber komplett ab 5 Minuten Fahrt, da kann ich die 2. richtig reinprügeln und es kracht nichts. Kanns das dann immer noch sein?

Lg

Ja, wird dann immer noch so sein, hab das selbe am 2y und habe es letztes Jahr mit frischem Öl probiert, es hat sich nichts verändert!

Klingt nicht gut. Sind die zu tauschen oder ist das dann Zeit für ein neues Getriebe?

Lg

Ist zum richten.

Hab die Teile da, hab mich aber noch nicht ran getraut, fürs erste mal wohl nicht so einfach, aber irgendwann due ich es.

der 1.5l Motor hat aber die 90mm Antriebswellenflansche. An dem Gti Getriebe hängen 100mm Flansche. Musst du dann auch die Flansche wechseln