was ist das für ein Temperaturgeber beim JB-Motor ?

[Black Thunder]

Wird wahrscheinlich mit der Kaltstarteinrichtung zu tun haben, meine JB Zeit ist schon 15Jahre her

Schau ins Buch

Jetzt helfe ich mir selbst, Seite 76

Der Rote ist für die Startautomatik

Hallo Andy,

wenn Du die Beschreibung aus dem Buch brauchst, kann ich kopieren und Dir zuschicken.

Viele Grüße
Detlef

[roccoandrew]

Wenn man auf das Bild klickt, landet man auf einer Seite, wo man Bilder hochladen soll. Ob das so sein soll ? Warum stellst du dir Bilder nicht direkt ins Forum, da gehen sei auch nicht verloren.

Hallo COB

Ich habe Probleme mit dem Bildern ins Forum stellen !

Sag mir , wie es geht und ich mache es so

mfg

roccoandrew

[roccoandrew]

Ein Stecker kommt vom Heizigel in der Ansaugbrücke, der andere von der elektrischen Beheizung an der Kaltstarteinrichtung vom Vergaser. Im "Kabelbaum" (es sind nur kurze Kabelstücke m. Steckern) intergriert ist auch noch der Pluskontakt fürs Abschaltventil.

Wo ist bei Deinem Auto ein Problem?

Hallo Saxcab

Mein Rocco hat Probleme in der Kaltstart und Warmlaufphase. Im Kalten Zustand ist die Leerlaufdrehzahl niedrig und im warmen Zustand höher.
Es sollte eigentlich umgekehrt sen, oder ?

Wenn der Geber mit der Kaltstarteinrichtung zu tun hat ist das schonmal ein Hinweis und würde zu den Mucken passen Danke

Grüße

Andreas

[Scirosto]

Pulldowndose defekt.
http://www.ebay.de/itm/VW-Scirocco-2-Go ... 43b6daeca3
Grüße Oli

[roccoandrew]

Hallo Leute

Ich habe mittlerweile durch eure Tips das Bauteil identifiziert.
Es ist ein Doppelthermoschalter. Bei VW habe ich die Teilenummer und die Zeichnung bekommen.

Gibts bei VW zwar nicht mehr, aber da komme ich schon ran.

Vielen Dank

Gruß

Andreas

[saxcab]

Hier zum Beispiel:
http://www.ebay.de/itm/VW-Golf-1-Thermo ... 1c254fff82

Sind die Leerlaufprobleme plötzlich aufgetreten oder wurde das erst allmählich so?

[roccoandrew]

Hallo Andre
Genau das ist der Flansch ! Werde den mal irgendwo neu bestellen.
Die Probleme in der Warmlaufphase hat er schon von Anfang an.
Mittlerweile sind aber verstärkt Probleme mit der Benzinzufuhr durch warscheinliche Ablagerungen im Tank/Tankrohr dazugekommen. Tankrohr ist oben durchgefault, igitt
Eine Düse war durch Fremdkörper letztens zu - da ging nix mehr.....
Im Frühjahr geht es da jetzt richtig ran - Tankrohrwechsel/Tanksanierung und Vergaserüberholung(Pulldowndose evtl.) etc.
Muss nach 30 Jahren einfach mal sein.
Hoffentlich muss kein neuer Tank her - aber das sehe ich ja dann, wenn ich mal reinleuchte

Gruß

Andreas

[saxcab]

Den Thermofühler kannst Du bei Ebay lassen.
Zuerst das Tankrohr wechseln, den Tank säubern/wechseln, die Ansaugmimik im Tank reinigen, die Spritleitungen ausblasen, den Benzinfilter tauschen, im Vergasereingangsstutzen das Sieb reinigen (wurde beim 1B3 verbaut) und evtl. den Vergaser reinigen. Und dreh nicht unmotiviert am Vergaser umher...