Sciroccoforum

Also in dem Fall dann doch lieber den Kompletten DX-Block nehmen und die vorhandene JH-Technik drumrum bauen?!?

gojira hat geschrieben:ja aber nur ganz kurz!

mit gebrauchten dx kolben in einem gebrauchten jh block bekommst du auf dauer höchstens einen motorschaden.

Mit neuen Kolbenringen und vorsichtigem fahren sollte das Risiko doch minimiert werden oder ?

Nur mal so am Rande, die Drosselklappen wurden in allen möglichen VAG-Modellen verbaut, zB im 16V, 2H und nahezu allen 8V KE-Jets in Audi oder VW, meine stammt aus dem 2H oder 16V, keine Ahnung mehr, ich habe die eh wegen der Automatik umbauen müssen. Ein nur Aufweiten des 8V Saugrohrs bringt dabei nicht viel, das ist einfach zu eng gegossen, soviel kann man da gar nicht weghobeln, wie man müsste. Auch der Krümmer/Puff wird generell überbewertet, Leistungssteigerung findet zuerst auf der Saugseite statt, der Puff kann da allein nichts reißen. Und wer die größere 2te Stufe nicht merkt, naja, der Anzug ab 1/3 Gas ist bedeutend besser damit, auch beim Serien-JH. Man muss die Klappe nur richtig einpassen, mit einem Adapter zB.