Sciroccoforum

Weil der Pf andere Löscher hat für die Einspritzdüsen. Ich habe die umspülten und der pf diese elektronischen dinger. Meine Hülsen passen nichtmals in Kopf da die Gewinde zu klein sind.
LG

Als der Vergaser drauf kam wurden die PF Hülsen rausgeholt und durch Alugewindestopfen ersetzt, als ich den dann auf JH spritze umgerüstet hab fand ich passende Hülsen, die sind heute noch drinnen, nur der Motor steht gerade 60km von mir entfernt.

OK, ich hatte leider keine Hülsen und den JH Kopf verbaut mit der PF Nockenwelle wird ja vom Prinzi her ziemlich das gleiche sein. Jetzt habe ich nochmal ne Frage zum Zahnriemen, vorher wurde der ja an der Kante am Kopf eingestellt bleibt das so oder wandert der Punkt oben auf die Mitte?

rocco79 hat geschrieben:ne Frage zum Zahnriemen, vorher wurde der ja an der Kante am Kopf eingestellt bleibt das so oder wandert der Punkt oben auf die Mitte?

Das Zahnriemenrad hat (normalerweise) auf beiden Seiten eine Markierung.
Schaust Du vom rechten Kotflügel auf die Markierung, muss sie in etwa auf 12 Uhr stehen.
Beim Blick von der Getriebeseite her, soll die Markierung mit der Oberkante des Zylinderkopfes auf einer Höhe sein.

Welche Markierung Du verwendest, hängt mit der Variante der Zahnriemenabdeckung zusammen - bis Mj. 90 war sie aus Stahlblech, danach wurde Kunststoff verwendet und eine zusätzliche innere Abdeckung mit OT-Markierung montiert.

Da mein Nockenwellenrad nur auf der Getriebeseite eine Makierung hatklappt das dann ja wenn ich diese auf die vordere Kante des Kopfes "lege" oder habe ich das falsch verstanden?

rocco79 hat geschrieben:klappt das dann ja wenn ich diese auf die vordere Kante des Kopfes "lege"

Ja, so habe ich es gemeint.

Bevor Du den Motor startest, drehe ihn 2-3 mal von Hand durch und prüfe danach nochmals die Markierungen!

Dankeschön, ich habe alles getan wie hier gesagt und siehe da der Rocco läuft. Jetzt habe ich noch ein Problem mit dem ÄHosenrohr, ich habe für den Bastard einen DX Krümmer verbaut und ein Hosenrohr angepasst aber das schlägt noch ziemlich viel an der Karosse an, hat von euch einer Bilder von seinem Umbau bzw. eine Hosenrohr Lösung?
LG

Hättest du mal auf den alten Mann gehört und die Motorlager neu gemacht.
Das kommt davon wenn man den alten kaputten Scheiß wieder einbaut.
Aber macht nichts, siehe meine Sig.

Nö Günni, da sind jetz PUBuchsen drin
Und bei mir liegt das daran das das Hosenrohr nur 2mm übern Stabi liegt!!

Dann hast du dir einen Haufen Scheiß zusammengebraten