Sciroccoforum

Hallo kuk,


600€ für dein beschriebenes "Kit" bewegen sich in einem reatistischem Rahmen.

Auf folgendes würde ich achten:
- Sind das "Hosenrohr" und der Endschalldämpfer in gutem Zustand, da sie sehr teuer sind (z.B.: ein ESD alleine kostet in "neu" über 200€),
- ist das "Zündgeschirr" in gutem Zustand (ebenfalls teuer)
- sind die Schläuche der KE-Jetronik vorhanden und gut,
- weist der Mengenteiler offentsichtliche augenscheinlich ersichtliche Lagerungsspuren auf,
- sind die Staubmanschette der Antriebswellen I.O. und haben die Gelenke radiales Spiel (Aussengelenke dürfen ein leicht spürbares Radialspiel haben),
- ist es ein "16V-Getriebe": unter dem Getriebe muß der Kennbuchstabe "2Y" eingeschlagen sein,
- sind die Antriebswellenflansche des Getriebes dicht und spielfrei: mindestens darf kein spürbares Kippen möglich sein,
- ...

Das sind nur paar grundlegende Dinge, auf die man beim Kauf achten sollte.

Vielleicht findet sich noch paar User, die die Liste ergänzen.


Gruss.
Günter.

Hallo,

zu dem was Günter schriebt möchte ich noch hinzufügen, du brauchst noch die Bremsanlage, sprich die 256er vorne (mit 75mm! Haltern), hinten Scheibenbremse, HBZ und Druckminderer. Für die Bremse gehen mal grob geschätzt 500 Taler übern Rhein, aber nur wenn du die zu guten Konditionen kriegst. Kostet eher mehr.

Gruß Chirstian

christian_scirocco2 hat geschrieben:Hallo,

zu dem was Günter schriebt möchte ich noch hinzufügen, du brauchst noch die Bremsanlage, sprich die 256er vorne (mit 75mm! Haltern), hinten Scheibenbremse, HBZ und Druckminderer. Für die Bremse gehen mal grob geschätzt 500 Taler übern Rhein, aber nur wenn du die zu guten Konditionen kriegst. Kostet eher mehr.

Gruß Chirstian

Bremsen müssten ausreichen:
VA vom JH , HA gibts schon ne Scheibenbremse und Druckminderer sind vom GSI

kuk hat geschrieben:Bremsen müssten ausreichen:
VA vom JH , HA gibts schon ne Scheibenbremse und Druckminderer sind vom GSI

"GSI" - bist du suizidgefährdet!!!

239 vorne ist zu klein. 256 vorne ist schon das Minimum für diese Motorsierung. Daher ist die ab Werk auch drinnen. Nur weil der Golf 2 16V anfangs vorne mit 239 herum gefahren ist, heißt das nicht, das es für den Rocco auch so zulässig ist. Alles oberhalb der DX Motorisierung wird nur mit mindestens der Scirocco 16V Bremse abgenommen.

Welchen Umschaltdruck haben die GSI Minderer? Sind das die 3/25er?

Sind 3/20er. Hatte ich auch schon gefahren und war Bestens zufrieden.

Hallo Maggus,

womit du zufrieden bist, ist völlig irrelevant! Es geht um die .....
Ich bin gerade völlig unmotiviert, dir die technischen Hintergründe von Druckminderventilen darzulegen!

Ich glaub, das ich mich nur wohlfühle, wenn Fahrzeuge mit solchen Bastellösungen weit weg von mir sind!

Gruss.

Ich meine damit das ich selbst bei nassen Strassenverhältnissen und starkem Bremsmanöver nie ein Überbremsen der HA hatte. Eintragung war auch Problemlos.

3/20 und 3/25 gehen beim Rocco aber. Pink hats mir mal durchgerechnet. Die 3/15er Serienauslegung ist sehr konservativ und passt eher noch zu den 239er Scheiben vorne i.V. mit den 226ern hinten. Nichts destotrotz hat VW es so gebaut und in der Serienausführung gehört es eben hinein laut BE. Sicherlich kann man aber mit entsprechendem Aufwand auch andere Regler eintragen lassen. Es überbremst frühestens mit den 3/35ern, die da defintiv nicht hinein gehören.

Passen die Bremszangen/Belaghalter für die 256er auch vom Golf2?
Wo bekommt man die am besten her?
Hat vielleicht noch jemand von euch welche rumliegen?

HBZ genügt der vom JH, oder?

mfg kuk