Sciroccoforum

...nur mal so zum Vergleich...

http://cgi.ebay.de/Gruppe-Gr-A-VW-Sciro ... 2c5821e963

Gruß
Stefan

Ob man bei deinem Schrick unbedingt von Sound sprechen kann liegt wohl auch eher im Auge (eh Ohr) des Zuhörers. Du sitzt ja im Auto wenn du Gas gibst.
Ich eher draußen oder hinter dir in meinem Auto und da hört er sich an wie ein kaputter Auspuff der irgendwo bläst...

Mr.Burnout hat geschrieben:...nur mal so zum Vergleich...

http://cgi.ebay.de/Gruppe-Gr-A-VW-Sciro ... 2c5821e963

Gruß
Stefan

Na ja, dioe ganzen Friedrich etc. Anlagen taugen ja nicht wirklich was und kosten eher Leistung

Der aktuelle Preis ist ja mal .

Naja, man könnte sich das Ding ersteigern, komplett zerlegen und mit anderen Dämpferteilen nachbauen.
Kenne die Schrick Anlage vom klang her nicht, aber wenn der so einzigartig und toll ist, hätte die doch bestimmt schon einer nachgebaut und in Serie verkauft.

Gruß Christian

ronin hat geschrieben:Na ja, dioe ganzen Friedrich etc. Anlagen taugen ja nicht wirklich was und kosten eher Leistung

Das kansnt du so aber uach nicht sagen.Mein Friedrich ESD am 2er war recht gut verarbeitet.Nen Kollege hat ne komplette Anlage von denen unter seinen 1,8T OcatviaHaben sogar das endrohr abgelassen,damit er es nach seinen wünschen anbauen kann

Verarbeitung kann ja iO sein. Aber ich gehe mal stark davon aus, dass du eher Leistung verlierst als gewinnst mit ner Anlage ohne Staudruck.

Ich hatte 0 Probleme damit ;)

Warst du mal mit der Anlage im Vergleich zur orginalen aufm Prüfstand? Da wirst du wohl schnell merken, dass außer Krach nichts kommt...

Wenn man Leisung aus der Auspuffanlage holen will ist man bei sowas falsch, der Endtopf hat damit wenig zu tun. Es geht eher drum einen "Venturi Effekt" kurz vor dem endtopf zu schaffen, (das ist eine kurze verjüngung des Rohres) das bezwegt das es einen Unterdruck gibt und die Abgase sozusagen rausgezogen werden. Es gibt eigendlich keine "leistungsvördernden" Endntöpfe auf dem Markt. Die echten Motorsportanlage haben, im Endtopf eine art kreuz das bewirkt das sich die Agase sozusagen nicht gegenseitig (stöhren) und so schnell wie möglich nach draussen gelangen.
Das ist jetzt mal ganz grob gesagt da kommt es auf viele Kleinigkeiten an.

Der ESD war ja nicht größer im Durchmesser und ich hatte nie eine komplette originale anlage drunter ;) und den wagen hab ich acuh nicht mehr.Achso UND der Motor war auch nicht mehr serie ;)