Sciroccoforum

vllt sinds auch 6 kilo, bei blechen verschätz man sich da gern

Aber ihr habt natürlich völlig recht!!! Das gewicht ist gut investiert - zumal es ja nicht aufm Dach montiert ist

Also das Edelstahlblech kann ich nur empfehlen. Ich habs fast nicht gebogen bekommen!!! kein Vergleich zu ähnlich starkem Alublech..

wie hast du es befestigt?

Der Alu Riffelblech ist natürlich viel leichter, nach dem Acker war er zwar etwas verbogen, aber ich konnte ihn wieder gerade biegen. Unter 2 meiner Roccos hängen Kevlar Unterfahrschutz wie der original 16V Unterfahrschutz, sind aber an der Ölwanne offen und noch leichter.

Naja, die ölwanne muss bei mir geschützt werden. Daher fällt das aus.

Was hast du denn eingebaut, daß dein Motor nicht über die doch sehr robuste serienmäßige Stahlölwanne verfügt?

Edelstahl ist wohl in dem Fall das beste, eine Kantbank wird von Vorteil sein. Entweder man schraubt ihn dann mit der Frontschürze an oder an den original Unterfahrschutzlaschen im selben Bereich. Und hinten dann am Bügel biegen damit man sie mit den Querlenkerschrauben befestigen kann.

sowas wollt ich immer mal haben.. der 944er von vattern hat den Motorraum unten quasi ganz zu.. das is toll.. da kommt nix rein. nichmal staub.. :) aber das wird aus blech bestimmt nich soo einfach.

Dafür staut sich dann die Kühlluft vorm Motor bzw. vorm Kühler und der Motor wird viel heißer als vorher. Kaltluftansaugung muß dann zwangsläufig auch verlegt werden . Je nachdem usw. Ganz zu machen ist eher nicht so sinnvoll. Geht beim Rocco eh nicht, weils genug Löcher gibt, die nicht verschließbar sind...

Stephan L. hat geschrieben: Geht beim Rocco eh nicht, weils genug Löcher gibt, die nicht verschließbar sind...

Also der Originale macht ja optisch ziemlich zu, trotzdem schaften es im Winter 2kleine Miezen bis auf die Lichtmaschine, hätte ich nicht noch das Öl nachsehen wollen weil das Auto gerade so schön eben stand, wärs das gewesen mit den zweien.

Erhöte Temperaturen kann ich durch die Dinger nicht feststellen, ist wohl nur gering messbar, selbst nicht im Stau wie letzten Freitag. Nur die Aussentemperatur ging im Stau bis auf 29°C hoch-schwitz.

Aber wenns ganz zu wäre, kann es ja garnicht anders als wie zu heiß im Motorraum zu werden.

Hier mal ein Bild vom einem Kevlar/Kohlefaserunterfahrschutz

scirocco1979 hat geschrieben:Was hast du denn eingebaut, daß dein Motor nicht über die doch sehr robuste serienmäßige Stahlölwanne verfügt?

Die hab ich verbaut. Aber da ich nur 3 cm vom boden weg bin iss mir das zu heikel. Nen paar treffer hat sie schon bekommen und sie iss nun gut verbeult. Und das reicht mir ehrlich gesagt schon. Ich werd die kommende woche ne neue wanne dran machen und direkt nen blech davor bauen... iss halt nur zur sicherheit. Weil wenn sie mir kaputt geht, dann passiert das irgendwo am anderen ende der welt, wo ich dann erstmal dumm dastehe...

Ich hab mir nun in der firma nen 3mm edelstahlblech bestellt. Nett vom chef, das er mir da hilft...

@Meiki:
Schönes ding. Ich finds gut. Mir wär allerdings nen richtiger schutz lieber.

Btw, da du ja erfahrung mit den dingern hast, ich hab des öfteren gehört, das roccos angeblich schneller werden (Vmax) wenn sie den motorraum von unten verkleidet haben. Angeblich aufgrund der verwirbelung, die dann ja eben weniger auftritt. Kannst du dazu was sagen?