Sciroccoforum

joa wäre auch son bedenken punkt ... ist halt der exakt der gleiche motor, wenn der tüff prüfer n bischen denken kann sollte es eigentlich kein problem sein. allerdings ist das ja dann weider ne einzelabnahme oder ? kostet dann auch nochmal.

bei den anderen kats braucht man ja einfach nur au machen und beim amt in den schein reinschreiben lassen. so wars zumindest beim GAT - KAT ... keine abnahme notwendig ! also um die 1000 euro ausgeben für euro 1 im KR ist schon ne hausnummer

Ja, die ganze Nummer ist wirklich relativ teuer. Die Alternativen sind aber auch nicht wirklich günstig/vorhanden. Ein gebrauchtes Nachrüstsystem zu ergattern ist ziemlich schwierig und die ganze Einspritzung auf PL umzubauen ist auch nicht für jeden ohne Weiteres machbar. Zudem muss auch dieser Umbau eingetragen werden und ist streng genommen gar nicht abnahmefähig, da der KR sich doch in mehreren Punkten vom PL unterscheidet.
Die Eintragung des Nachrüstsatzes im Scirocco ist eigentlich kein Thema. Genauso wie die Eintragung eines D3-Kats mit Automatik problemlos gemacht wird, obwohl die ABE ausdrücklich auf Fahrzeuge mit Schaltgetriebe ausgestellt ist.

Also mir ist es im Prinzip ziemlich egal ob der Nachrüstsatz noch einmal aufgelegt wird oder nicht. Ich fahre selbst ja PL und verdienen würde ich mit der Nummer sowieso nichts.

Gruß
Eugen

aber toll das du dich dennoch um solche dinge kümmerst ! find ich stark !!! ja das stimtm komplette gerauchte nachrüstkits sind sehr schwer und selten zu bekommen, der GAT auf ebay ist seit langem mal wieder eins ... papiere hat man aber da auch so gut wie nie dabei .... ich hatte meinen gebrauchten gat damals auch für 250 euro oder so bekommen im zweiten anlauf .. zum glück !!! der erste verkäufer hatte nämlich noch vorher gesehen das, dass steuergerät im arsch war weil irgend ein witzbold es im wasserfangkasten installeirt hatte (es ist kein wasserdichtes gehäuse und ist für den innenraum gedacht ) war alles kaputtkorrodiert .. .naja dann hatte ich zum glück jemand anderen gefunden ... papiere dann von einem dritte ..ich glaube sogar aus dem forum hier ...

das mit dem KR und PL unterscheiden ist sone sache denke ich ... es gibt doch da dieses offizielle schreiben von VW das der motor identisch ist... das sollte eigentlich eine große tüff hilfe sein.

Ich wüsste nichts von einem solchen Schreiben. Ich hatte genau das versucht bei VW zu bekommen, weil damit das Thema D3 im KR ziemlich easy wäre, aber VW schrieb ganz deutlich, dass die Motoren sich neben der Einspritzung in mehreren Punkten unterscheiden würden (Zylinderkopf, Nockenwellen....).

Gruß
Eugen

Finger weg von dem in EGAY
Folti Du wolltest mir doch ne Pn schreiben? Und Du hast ja auch nen GAt drin? Da hast Du sicherlich die Papiere dazu
Mal nen bischen beobachten das Teil. Es ist nämlich auch noch ein Kompletter Satz drin mit KAT für den KR Jolf.

Folterknecht hat geschrieben:papiere dann von einem dritte ..ich glaube sogar aus dem forum hier ...

Gut zu wissen

meiki warst du das :) cool, kann mich garnimmer dran erinnern :-D

Andy, ne ich brauch den nicht ich hab den ja schon ... kat leer ? kansnte ja jeden xbeliebigen dranschrauben ... bei mir war damals sogar n metallkat angeschweisst. keinerlei probleme bei der AU und dann auf dem amt beim eintragen.

das schreiben ... ja hatte ich auch irgendwann mal mit hier mailen lassen von wem .... weiss nimemr wo ichs hingespeichert habe ... woltle mal versuchen damit und mit verlgeich zwisahcen gat steurgerät und KE oder KA kat steuerugnsvergleich beim tüff anfragen ob was geht ..bis dato nei dazu gekommen...

daes GAT steuerteil macht ja nix anderes wie die originale katsteuerung mittels taktventil.

Ein ehemaliger Clubkamerad hat den auch drinnen, von ihm hatte ich die Unterlagen, zu dem will ich aber keinen Kontakt mehr haben, warscheinlich habe ich aber noch eine Kopie davon, falls sie benötigt werden.

ich hab die papiere auchnoch ... den steuränderugnsantrag allerdigns nicht merh aber den kansnte dir irgendwo im internet glaueb ich ausdrucken ... von welcher firma der stammt ist eigentlich egal. hauptsache die bestätigung des einbaus mit stempel der werkstatt is drauf.